Testbericht: Merida One-Twenty 7000 (Modelljahr 2017)

Das agile und drehfreudige Merida One-Twenty 7000 ist der perfekte Partner für aktive Fahrer, sorgt für viel Trail-Spaß. Die Ausgewogen- und Gelassenheit eines lupenreinen Tourers bietet das Merida One-Twenty 7000 aber nicht.

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Test: 10 Tourenfullys ab 3000 Euro (2017)

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Wendig wie ein 27,5er

Rollt locker-leicht vorwärts

Gelungenes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

Front leicht unruhig

Testurteil

Bei vielen Merida-Fullys lässt sich am Namen der Federweg ablesen. Am One-Twenty („Hundertzwanzig“) gilt das schon lange nicht mehr. Erst wuchs der Heckfederweg auf 125 mm, inzwischen haben es die Ingenieure komplett mit einem 130-mm-Fahrwerk ausgestattet. Den Taiwanesen ist es trotzdem gelungen, dem Bike den ausgewogenen Charakter eines Tourers zu verpassen.

Das Merida One-Twenty 7000 geht nicht ab wie eine Rakete, rollt aber locker und leicht vorwärts – obwohl die Laufräder nicht die größte Spritzigkeit versprechen. Auch der Carbon-Alu-Rahmen ist kein Leichtgewicht, das Gesamtgewicht von 13,3 Kilo geht noch in Ordnung.

Benjamin Hahn

Typisch abgestützter Eingelenker: Das hintere Gelenk sitzt in der Sitz- statt wie beim Viergelenker in der Kettenstrebe.

So oder so gelungen ist die Reifenwahl: Vorne beißt Contis Mountain King sicher zu, hinten sorgt der lauffreudige X-King für Schwung. Wenngleich der sonst antriebsneutrale Hinterbau im Wiegetritt leicht pumpt, klettert das Merida One-Twenty 7000 flott und agil – durch den steilen 69°-Lenkwinkel vorne vielleicht ein wenig unruhig.

Insgesamt hatten wir manchmal das Gefühl, auf einem 27,5"-Bike zu sitzen, weil das Merida One-Twenty 7000 trotz großer Laufräder wieselflink von Kurve zu Kurve flitzt. Das ist Trail-Spaß erster Güte. Die steile Front vermittelt dabei keine übermäßige Laufruhe, in Nervosität schlug das aber nie um. Generell liebt das Merida One-Twenty 7000 eine aktive Fahrweise, versierte Trail-Fans dürften es mehr lieben als Novizen. Dazu passt die in Summe kompakte, zentrale Sitzposition mit eher tiefer, racelastiger Front.

Benjamin Hahn

Das Federbein ist schwimmend gelagert, die Kettenstrebe weicht quasi zurück und gibt den Federweg sanft frei.

Die Testkonkurrenten liegen sicher satter auf dem Trail. Das Fahrwerk mit der unauffällig-guten Fox-Rhythm-Gabel und sensiblem Hinterbau verrichtet aber zuverlässig seinen Dienst. Mit kompletter, bewährter Shimano-XT-Gruppe sowie diversen Eigenparts lässt die Ausstattung kaum zu wünschen übrig. Einzig die hauseigene Vario-Sattelstütze fährt etwas zu träge ein und aus.

Technische Daten

Modelljahr	2017
Preis	3699 Euro
Gewicht	13,3 kg
Rahmengewicht	3079 g
Federgabel (Gewicht)	1974 g
Gewicht Laufräder	4430 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	77,0 Nm/°
Federgabel	Fox 34 Rhythm
Federweg getestet	130 mm
Federbein	Fox Float DPS Performance
Federweg getestet	130 mm
Gänge und Übersetzung	2 x 11: 34/24 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Merida Expert Dropper (Vario, 120 mm)
Vorbau	Merida 60 mm
Lenker	Merida 740 mm
Naben	Shimano XT
Felgen	Merida Expert CC
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Conti Mountain King RS/X-King RS 2,4"
Testurteil	Sehr gut (207 Punkte)