Testbericht: Merida One-Twenty 3000 (Modelljahr 2013)

Das 2013er Update hat das One-Twenty noch breitbandiger gemacht. Ein bis ins Detail durchdachtes Tourenfully ohne echte Schwächen.

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Schluckfreudiges Heck

Sichere Geometrie

Top Lenkerfunktion

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Keine Heck-Steckachse

Testurteil

Voriges Jahr überarbeitete Merida das One-Twenty von Grund auf – mit Erfolg, denn das als Touren-Fully konzipierte Bike (One-Twenty = 120 mm Federweg) überzeugt mit ausgewogener Geometrie und schluckfreudigem Fahrwerk. Noch breitbandiger soll das Taiwan-Bike 2013 die Plattform-Dämpfung machen, die sich jetzt via Fox-Lenkerhebel zuschalten lässt. Nicht dass der Hinterbau unter Antriebseinflüssen leidet, doch jetzt kann das Heck bei Bedarf – etwa für Sprintattacken im Wiegetritt – ruckzuck gestrafft werden.

Den Vortrieb unterstützt die leichte Racing-Ralph-Bereifung, wenn auch in megabreiter Ausführung (2,4"). Mit seiner kletterfreundlichen Sitzposition strebt das 12,1-Kilo-Bike flott gen Gipfel, lässt sich mühelos durch Kurven dirigieren, und dank der hohen Front hat der Pilot stets alles im Griff. Bergab sorgen satte Reserven für viel Fahrsicherheit: Im offenen Modus spricht der Hinterbau feinfühlig an und saugt gierig mittlere wie grobe Brocken weg.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2999 Euro
Gewicht	12,1 kg
Rahmengewicht	2971 g
Federgabel (Gewicht)	1667 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	74,5 °
Sitzrohr	457 mm
Oberrohr	588 mm
Steuerrohr	121 mm
Radstand	1118 mm
Tretlagerhöhe	337 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (3 x 10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Fulcrum Red Power XL
Reifen	Schwalbe Racing Ralph Evo 2,4"