Bewertung:
Was uns gefällt:
Sportive Sitzposition
Sicheres Trail-Handling
Robust, solide, sorglos
Was uns nicht gefällt:
Fahrwerk sehr straff
Testurteil
Merida liebt‘s sportlich! Ob mittels des extrem erfolgreichen Rennteams oder den entsprechend potenten Racebikes – die Schwaben-Taiwaner mögen den vortriebsorientierten Ansatz.
Auch das One-Twenty reiht sich da mit sportiv-ausgewogener Sitzposition und flotter Reifenwahl ein, generiert seinen 12,4 Kilogramm zum Trotz über die tiefe Front und „Tritt von oben“ kräftigen Schub.
Den hält es beim Klettern, wobei der abgestützte Eingelenker zwar schön ruhig, wenn auch wenig traktionsstark werkelt.
Auch in Downhills mit schnellen, wuchtigen Schlägen bestätigt sich die ausgeprägte Sportler-Natur des Merida: Aktive Piloten werden das straffe Fahrwerk zu schätzen wissen, gemäßigte Tourenfahrer Federungskomfort vermissen – zumal auch die Magura-Gabel eher hakelig anspricht.
Schade, denn der 68° flache Lenkwinkel verführt bei Highspeed zum Draufgängertum! Auch auf kurvigen Trails drängt das sichere Handling des tempoverliebten Merida zum Gasgeben.
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 2749 Euro |
| Gewicht | 12,4 kg * |
| Rahmengewicht | 2910 g ** |
| Federgabel (Gewicht) | 1526 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 41, 46, 51, 56 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 46 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 68 ° |
| Sitzwinkel | 73 ° |
| Sitzrohr | 463 mm |
| Oberrohr | 589 mm |
| Steuerrohr | 121 mm |
| Federgabel | Magura Durin Marathon |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | Fox Float RP2 |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Kurbel | FSA SL-K |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Magura Louise |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Laufräder | Shimano XT/DT Swiss XR445 |
| Reifen | Schwalbe Racing Ralph Evo 2,25“ |
* Bike ohne Pedale ** inkl. Dämpfer
Merida One-Twenty 3000-D (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Das One-Twenty punktet mit Sorglos-Ansatz, ist aber im Kern eine speedsüchtige Rennmaschine – prima für Tempohatz und Marathons.
