Testbericht: Merida Big Nine Carbon 3000-D (Modelljahr 2012)

Agiler Kurvenkünstler, der sicher in die Abfahrt stürmt. Geo und Rahmenwerte sind top. Nur das Gewicht und die erhöhte Front stören.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Wendig, dabei "safe"

Hochwertiger Rahmen

Robuste Parts, aber ...

Was uns nicht gefällt:

... daher hohes Gewicht

Testurteil

Verkehrte Welt? Trotz der 29er-Vorzüge entscheiden sich Jose Hermida & Co. aus dem Merida-Raceteam meist für das 26er. Am BigNine kann das nicht liegen, Geometrie und Rahmenwerte liegen auf Top-Niveau.

Mit kurzen Kettenstreben (434-Millimeter) pfeift es wendig um enge Turns, wirkt ungemein quirlig. Gleichzeitig bändigt der lange Radstand den Spieltrieb und bringt Spurtreue in großen Kurvenradien. In diese legt es sich gutmütig, vermittelt viel Sicherheit – selbst unerfahrene Abfahrer fühlen sich auf dem BigNine wohl.

Bergan büßt das Merida indes buchstäblich an Boden ein. Das Vorderrad verliert gern den Trail-Kontakt und mindert mit dem hohen Gewicht (schwerstes Test-Bike) den Kletterspaß. Der Blocklock-Steuersatz verhindert zwar, dass der Lenker beim Sturz das Oberrohr zerschlägt, erhöht jedoch die Front, zudem steht der Sitzwinkel flach.

Dank 3 x 10-Antrieb, 180er-Discs und komfortabler Fox-Forke auch prima für Tourer – die Moosgummi-Griffe nerven allerdings.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	3.299 Euro
Gewicht	10,7 kg *
Rahmengewicht	1.278 g
Federgabel (Gewicht)	1.774 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	17/19/21/23 ''
Getestete Rahmenhöhe	19 ''
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	490 mm
Oberrohr	620 mm
Steuerrohr	111 mm
Radstand	1.102 mm
Tretlagerhöhe	308 mm
Federgabel	Fox 32 Float FIT RLC
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (3x10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Fulcrum Red Power 29XL
Reifen	Schwalbe Racing Ralph 2,25''