Testbericht: Merida Big Nine Carbon 3000-D (Modelljahr 2012)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Wendig, dabei "safe"

 Hochwertiger Rahmen

 Robuste Parts, aber ...

Was uns nicht gefällt:

 ... daher hohes Gewicht

Testurteil

Verkehrte Welt? Trotz der 29er-Vorzüge entscheiden sich Jose Hermida & Co. aus dem Merida-Raceteam meist für das 26er. Am BigNine kann das nicht liegen, Geometrie und Rahmenwerte liegen auf Top-Niveau.

Mit kurzen Kettenstreben (434-Millimeter) pfeift es wendig um enge Turns, wirkt ungemein quirlig. Gleichzeitig bändigt der lange Radstand den Spieltrieb und bringt Spurtreue in großen Kurvenradien. In diese legt es sich gutmütig, vermittelt viel Sicherheit – selbst unerfahrene Abfahrer fühlen sich auf dem BigNine wohl.

Bergan büßt das Merida indes buchstäblich an Boden ein. Das Vorderrad verliert gern den Trail-Kontakt und mindert mit dem hohen Gewicht (schwerstes Test-Bike) den Kletterspaß. Der Blocklock-Steuersatz verhindert zwar, dass der Lenker beim Sturz das Oberrohr zerschlägt, erhöht jedoch die Front, zudem steht der Sitzwinkel flach.

Dank 3 x 10-Antrieb, 180er-Discs und komfortabler Fox-Forke auch prima für Tourer – die Moosgummi-Griffe nerven allerdings.

* Komplettbike ohne Pedale

Merida Big Nine Carbon 3000-D (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

Agiler Kurvenkünstler, der sicher in die Abfahrt stürmt. Geo und Rahmenwerte sind top. Nur das Gewicht und die erhöhte Front stören.