Testbericht: Marin Rift Zone 29er 9 (Modelljahr2015)

Das gefällt! Das neue Marin Rift Zone 29er 9 ist nun mehr flinkes Trailbike als Race-Feile, erfreut mit pfiffigem Handling bei immer noch zackigem Vortrieb. Tourer sollten auf 2 x 10 umrüsten.

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Akkurates Handling

Antriebsneutral, spritzig

Leichter, steifer Rahmen

Was uns nicht gefällt:

Sehr hoher Preis

Testurteil

Seit 1986 entwirft Marin im Schatten des legendären Mt. Tamalpais, des „Ur-Berges“ der MTB-Geschichte, Mountainbikes. Wie so viele Kultmarken der 90er standen die Kalifornier im Laufe der Zeit immer wieder mal vor dem Aus, haben aber doch stets die Kurve bekommen. Zumindest wirkt das neue Marin Rift Zone 29er 9 quicklebendig, bis in die hinterste Carbon-Faser modern. Und: Anders als der stramm auf CC/Marathon abgerichtete Vorgänger will das 29"-Fully vielseitiger geworden sein, auch den Trail-Kameraden ansprechen.

Christoph Laue

Beim Rift Zone verzichtet Marin auf ein viertes Gelenk in Ketten- oder Sitzstrebe. Stattdessen flext das hintere Carbon-Dreieck.

Dafür gibt’s neben Vario-Sattelstütze, 1 x 11-Schaltung und bissigen Reifen auch einen Schuss mehr Federweg – vorne 120 mm, hinten 110 mm – sowie eine akkurat geschnittene, trendgemäße Geometrie: Kettenstreben kurz, Sitzwinkel steil, Oberrohr/Reach lang, Lenkwinkel eher flach.

Und das Konzept geht auf: „Zentrale Position, leicht gestreckt, schön tiefe Front, fühlt sich schnell an“, notierten die MountainBIKE-Tester. Vom Fleck weg beschleunigt das Marin willig, der Hinterbau agiert äußerst wipparm selbst im harten Wiegetritt, das Handling erfreut mit „Spielwitz“ und Esprit – obgleich das Gesamtgewicht in Relation zu Preis und Federweg keine Rekorde bricht. Selbst steilste Stiche erklimmt das Marin Rift Zone 29er 9 traumwandlerisch sicher, fährt stets griffig und angriffslustig. Das setzt sich auf flowigen Pfaden fort: Erstaunlich drehfreudig (nicht zu langer Radstand), leicht zu beherrschen und dennoch ohne Anflug von Nervosität surft die US-Flunder von Kurve zu Kurve – fein, fein!

Christoph Laue

Der Remote-Hebel der KS-Vario-Stütze wird bei 1 x 11-Antrieben statt des Schalthebels montiert. Leider verrutschte im Test die Klemmung.

Auch im Talschuss überzeugen die gelungenen Fahreigenschaften und die spürbar hohe Rahmensteifigkeit (87 Nm/° am Lenkkopf), Unsicherheit kommt auch dank des breiten Cockpits sowie der standfesten Vierkolbenbremsen kaum auf. Der knappe, zudem eher straff abgestimmte Heckfederweg setzt dem Einsatzbereich aber naturgemäß Grenzen, in All-Mountain-Bereiche dringt das Marin nicht weit vor.

Dennoch: Für gemäßigte Trails ist das Rift Zone eine Wonne, auch für epische Alpenritte wäre es perfekt – wenn der weniger breitbandige 1 x 11-Antrieb nicht wäre. Für Alpencrosser empfiehlt sich daher das „Downgrade“ auf das 3999 Euro teure Rift Zone 8 mit Shimano-XT-Antrieb (2 x 10) und -Bremsen. Generell sind die Parts gut gewählt, der Preis dafür ist jedoch ganz schön gepfeffert.

Technische Daten

Modelljahr	2015
Preis	5499 Euro
Gewicht	12,3 kg *
Rahmengewicht	2640 g
Federgabel (Gewicht)	1894 g
Lenkkopfsteifigkeit	87 Nm/Grad
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Federgabel	Fox 32 Talas Performance
Federweg getestet	90+120 mm
Federbein	Fox Float CTD Performance
Federweg getestet	110 mm
Schaltwerk	Sram X01
Schalthebel	Sram X01 (1 x 11)
Kurbel	Sram X01
Umwerfer	-
Bremse	Sram Guide RS
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Sattelstütze	Kind Shock LEV Integra (Vario)
Laufräder	Easton Haven 29
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Schwalbe Nobby Nic TLE 2,25"

* Komplettbike ohne Pedale

Geometrie

Christoph Laue

Traumbikes Marin Rift Zone 29er 9

MB-1114-Marin-Rift-Zone-29er-9-Charakter

Christoph Laue

Traumbikes Marin Rift Zone 29er 9

Marin Rift Zone 29er 9 (Modelljahr2015) im Vergleichstest

Fazit

Das gefällt! Das neue Marin Rift Zone 29er 9 ist nun mehr flinkes Trailbike als Race-Feile, erfreut mit pfiffigem Handling bei immer noch zackigem Vortrieb. Tourer sollten auf 2 x 10 umrüsten.

01.12.2014