Testbericht: Liteville 301 MK8 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Ezellente Geometrie

 Traumhaftes Handling

 Superbe Laborwerte

Was uns nicht gefällt:

 Sehr hoher Preis

Testurteil

Merke: Entwickler kennen keinen Schlaf. Das gilt besonders für die Liteville-Macher Michael Grätz und Jo Klieber.

Mit erfreulichen Folgen: Das je nach Wippe auch mit 120 oder 160 mm Heck-Federweg aufbaubare Chassis überzeugt mit der höchsten Tretlagersteifigkeit – satten 200 N/mm – und holt dank 2632 Gramm Leichtgewicht auch den SGI-Sieg (109 Punkte).

Wohlgemerkt: Das Liteville setzt ganz traditionell auf Alu! Zusammen mit der genialen, weil einerseits vorwärts orientierten, andererseits komfortfördernden Geometrie ist der Vortrieb klasse.

Joker bei langen Auffahrten: die leichten, massiven Syntace-Laufräder. Die Bergauf-Traktion des effektiven Viergelenk-Hinterbaus ist hoch.

Weil dieser aber unter Kettenzug spürbar verhärtet, fehlt es ein wenig an Sensibilität. Straff agiert die 301-Kinematik auch im ruppigen Downhill; die Endprogression setzt früh ein.

Jenseits dieser Kritik liegt das Rad unverschämt gut in der Spur, verführt durch das traumhaft sichere Handling.

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Liteville 301 MK8 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

Für Tourenfahrer und Alpencrosser ist das teure Liteville 301 MK8 das Nonplusultra. Einziges Manko ist der straffe Hinterbau.