„Schmackhaft-pikant“ – so lässt sich „Zesty“ eindeutschen. Und bei keinem anderen Testbike lief der MB-Redaktion im Vorfeld so das Wasser im Munde zusammen. Schließlich reihte der Vorgänger X-Control 913 Testsieg an Testsieg.
Redaktion
Testbericht: Lapierre Zesty 914 (Modelljahr 2008)
Testurteil
Logisch, dass sich das Zesty bewährter Tugenden bedient: Akkurat ausbalanciert setzten sich die Tester auf dem agilen, aber laufruhigen Rad in Position und traten lustvoll ins Pedal. Und das für so viel Federweg äußerst antriebsneutral – Verdienst des neuen OST-Hinterbaus, der eine Art schwimmendes Gleichgewicht zwischen Pedal- und Federungskräften herstellt. Wenn gefordert, operiert das perfekt einstellbare Fahrwerk, harmonisch und geschmeidig, stellt dem Piloten viel Federweg zur Verfügung. Kritikpunkte: Die Race-Laufräder mit ebensolcher Bereifung schränken den Einsatzbereich stark ein. Den fehlenden Flaschenhalter im Rahmendreieck macht der clevere Sag-Indikator wieder wett.
Technische Daten
| Preis | 4599 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 11,7 kg |
| Rahmengewicht | 3050 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1786 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 46 cm |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 103,9 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 148,0 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 82,6 |
| Federgabel | Fox 32 Float RLC |
| Federweg getestet | 141 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 |
| Federweg getestet | 143 mm |
| Kurbel | Shimano XTR |
| Innenlager | Shimano XTR |
| Schaltwerk | Shimano XTR Shadow |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XTR |
| Kassette | Shimano XTR 11-32 |
| Laufräder | Mavic Crossmax SLR (System) |
| Reifen | Michelin XCR Dry 2,0"" |
| Bremse | Formula Oro Puro |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Steuersatz | Lapierre |
| Vorbau | Thomson X4 |
| Lenker | Easton Monkey Lt. |
| Sattel | Selle Italia Flite |
| Sattelstütze | Thomson Elite |
Lapierre Zesty 914 im Vergleichstest
Fazit
Das Zesty wird den Vorschusslorbeeren gerecht! Wunderbar agil im Handling, leichtfüßig bergauf, mit Spaßgarantie bergab. Ein fast perfektes All-Mountain. Zu Race-lastige Laufräder und Reifen kosten Punkte.
André Schmidt
16.01.2008
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