MB Lapierre Zesty 914 Geometrie Redaktion

Testbericht: Lapierre Zesty 914 (Modelljahr 2008)

„Schmackhaft-pikant“ – so lässt sich „Zesty“ eindeutschen. Und bei keinem anderen Testbike lief der MB-Redaktion im Vorfeld so das Wasser im Munde zusammen. Schließlich reihte der Vorgänger X-Control 913 Testsieg an Testsieg.

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Logisch, dass sich das Zesty bewährter Tugenden bedient: Akkurat ausbalanciert setzten sich die Tester auf dem agilen, aber laufruhigen Rad in Position und traten lustvoll ins Pedal. Und das für so viel Federweg äußerst antriebsneutral – Verdienst des neuen OST-Hinterbaus, der eine Art schwimmendes Gleichgewicht zwischen Pedal- und Federungskräften herstellt. Wenn gefordert, operiert das perfekt einstellbare Fahrwerk, harmonisch und geschmeidig, stellt dem Piloten viel Federweg zur Verfügung. Kritikpunkte: Die Race-Laufräder mit ebensolcher Bereifung schränken den Einsatzbereich stark ein. Den fehlenden Flaschenhalter im Rahmendreieck macht der clevere Sag-Indikator wieder wett.

Technische Daten

Preis 4599 Euro
Gewicht 11,7 kg
Rahmengewicht 3050 g
Federgabel (Gewicht) 1786 g
Getestete Rahmenhöhe 46 cm
Rahmenmaterial Alu
Lenkkopfsteifigkeit 103,9 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 148,0 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 82,6
Federgabel Fox 32 Float RLC
Federweg getestet 141 mm
Federbein Fox Float RP23
Federweg getestet 143 mm
Kurbel Shimano XTR
Innenlager Shimano XTR
Schaltwerk Shimano XTR Shadow
Schalthebel Shimano XT
Umwerfer Shimano XTR
Kassette Shimano XTR 11-32
Laufräder Mavic Crossmax SLR (System)
Reifen Michelin XCR Dry 2,0""
Bremse Formula Oro Puro
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Steuersatz Lapierre
Vorbau Thomson X4
Lenker Easton Monkey Lt.
Sattel Selle Italia Flite
Sattelstütze Thomson Elite
MB Lapierre Zesty 914 Eigenschaften

Lapierre Zesty 914 im Vergleichstest

MB Zwölf All-Mountain-Fullys im Test Teaser
Fully-Tests

Fazit

Das Zesty wird den Vorschusslorbeeren gerecht! Wunderbar agil im Handling, leichtfüßig bergauf, mit Spaßgarantie bergab. Ein fast perfektes All-Mountain. Zu Race-lastige Laufräder und Reifen kosten Punkte.

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