Testbericht: Lapierre Zesty 914 (Modelljahr 2008)

„Schmackhaft-pikant“ – so lässt sich „Zesty“ eindeutschen. Und bei keinem anderen Testbike lief der MB-Redaktion im Vorfeld so das Wasser im Munde zusammen. Schließlich reihte der Vorgänger X-Control 913 Testsieg an Testsieg.

Testurteil

Logisch, dass sich das Zesty bewährter Tugenden bedient: Akkurat ausbalanciert setzten sich die Tester auf dem agilen, aber laufruhigen Rad in Position und traten lustvoll ins Pedal. Und das für so viel Federweg äußerst antriebsneutral – Verdienst des neuen OST-Hinterbaus, der eine Art schwimmendes Gleichgewicht zwischen Pedal- und Federungskräften herstellt. Wenn gefordert, operiert das perfekt einstellbare Fahrwerk, harmonisch und geschmeidig, stellt dem Piloten viel Federweg zur Verfügung. Kritikpunkte: Die Race-Laufräder mit ebensolcher Bereifung schränken den Einsatzbereich stark ein. Den fehlenden Flaschenhalter im Rahmendreieck macht der clevere Sag-Indikator wieder wett.

Technische Daten

Preis	4599 Euro
Gewicht	11,7 kg
Rahmengewicht	3050 g
Federgabel (Gewicht)	1786 g
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	103,9 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	148,0 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	82,6
Federgabel	Fox 32 Float RLC
Federweg getestet	141 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	143 mm
Kurbel	Shimano XTR
Innenlager	Shimano XTR
Schaltwerk	Shimano XTR Shadow
Schalthebel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XTR
Kassette	Shimano XTR 11-32
Laufräder	Mavic Crossmax SLR (System)
Reifen	Michelin XCR Dry 2,0""
Bremse	Formula Oro Puro
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Steuersatz	Lapierre
Vorbau	Thomson X4
Lenker	Easton Monkey Lt.
Sattel	Selle Italia Flite
Sattelstütze	Thomson Elite

Lapierre Zesty 914 im Vergleichstest

Fazit

Das Zesty wird den Vorschusslorbeeren gerecht! Wunderbar agil im Handling, leichtfüßig bergauf, mit Spaßgarantie bergab. Ein fast perfektes All-Mountain. Zu Race-lastige Laufräder und Reifen kosten Punkte.

16.01.2008

André Schmidt

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