Testbericht: Lapierre Zesty 314 (Modelljahr 2013)

Satte Laufruhe, ein harmonisches Fahrwerk sowie eine tritteffiziente Sitzposition machen das Lapierre Zesty 314 zum unauffälligen Alleskönner.

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Gelungene Geo

Komfortables Fahrwerk

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Lenkkopfsteifigkeit

Zu tourige Parts

Testurteil

Lapierre bietet das Lapierre Zesty 314 für 500 Euro Aufpreis mit der neuen elektronischen E:I-Dämpfung an, das 2799 Euro teure Grundmodell muss auf dieses Feature verzichten. Stattdessen kommt das All-Mountain mit mechanischem Fox-Dämpfer, der 140 mm aus dem leichten Viergelenk-Rahmen kitzelt; die Fox-Gabel bietet ganze 150 mm Hub.

Ab in den Downhill: Das Lapierre Zesty 314 rockt mit hoher Laufruhe und bietet ein sensibles und harmonisches Fahrwerk, selbst das 140-mm-Heck bietet genug Reserven. Allerdings mangelt es dem weichen Chassis an Lenkkopfsteifigkeit – die geringste im Test. Zudem reduzieren der Race-Hinterreifen und die kleine 160er-Disc am Heck die Bergab-Performance. Ordentlich Vortrieb bietet das Lapierre Zesty 314 durch seine tritteffiziente Sitzposition. Das Heck bleibt bei rundem Tritt zwar ausreichend ruhig, pumpt jedoch bei harten Antritten und sollte via Plattform ruhiggestellt werden. Die fehlende Gabelabsenkung vermissten die Tester nicht.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2799 Euro
Gewicht	13,2 kg
Rahmengewicht	3340 g
Federgabel (Gewicht)	1784 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	66,5 °
Sitzwinkel	75,5 °
Sitzrohr	483 mm
Oberrohr	601 mm
Steuerrohr	145 mm
Radstand	1179 mm
Tretlagerhöhe	351 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossride
Reifen	Schwalbe N. Nic/R. Ron 2,25"