Testbericht: Lapierre X-Control FPS2 510

Nachdem das X-Control 710 im Racefully-Test (MB 2/10) Lob und Kauftipp einheimste, musste sich nun der kleinere Bruder beweisen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Exzellenter Vortrieb

Sehr effizient und leicht

Handling ausgezeichnet

Was uns nicht gefällt:

Etwas zu racige Parts

Testurteil

Racefully? Ja, denn das leichte Lapierre verheimlicht seine Rennsport-Gene nicht, spricht mit 100-mm-Hinterbau und schnittiger Sitzposition Marathonisti an. Die erfreuen auch die racigen Parts – pfeilschnelle Pneus, kleine Discs, kein Sattel-Schnellspanner –, Tourer werden ein wenig umrüsten (müssen). Was sich lohnt, denn der flotte Franzosen steckt voller breitbandige Talente: Er brilliert leichtfüßig beim Vortrieb, er klettert geschickt, und er liegt im Downhill überraschend sicher, paart Laufruhe mit viel Agilität und punktgenauem Handling. So kosten nur die erwähnten Raceparts einige Allround-Punkte, speziell die Reifen wechseln im Schlamm rasch vom Grip zum Slip. Im Vergleich zur Konkurrenz ist der geringere Heck-Federweg spürbar, dennoch gefällt der sportlich-straffe VPP-Hinterbau mit enormer Effizienz und lebhaftem Ansprechverhalten.

Technische Daten

Preis	2999 Euro
Gewicht	11,3 kg
Rahmengewicht	2556 g *
Federgabel (Gewicht)	1497 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	41, 46, 51, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Carbon (Alu-Hinterbau)
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	461 mm
Oberrohr	590 mm
Steuerrohr	336 mm
Federgabel	Fox 32 F120 RL FIT
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float R
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Sram X.0 Cash Green
Schalthebel	Sram X.9
Kurbel	Truvativ Stylo 3.3
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula RX1
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano XT (System)
Reifen	Continental Race King UST 2,2“