Testbericht: Lapierre X-Control 310 (Modelljahr 2011)

Das X-Control ist kein Spezialist fürs Grobe, aber eine wunderbar verspielte, spritzige sowie effiziente Trail- und Marathon-Heizdüse.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Handling spritzig-agil

Rahmen & Bike leicht

Effizientes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

Reifen, kleine Discs

Testurteil

Vive le Marathon! Das ursprünglich als Racefully konzipierte X-Control verhehlt seine Gene nicht: 100 mm Heckfederweg, schmaler Lenker und kleine Discs riechen nach Rennstrecke. Letztere sollten Tourenbiker tauschen – und die grenzwertigen Reifen (geringe Profiltiefe, harte Gummimischung) gleich mit ... Upgrades, die sich lohnen, denn das Lapierre macht auch abseits der Marathonpiste richtig „Fetz“.

Mit sportlich-zentraler Sitzposition kommt viel Druck auf die Front, das X-Control saust ungemein quirlig und spritzig durchs Kurven-Stakkato, giert nach Richtungswechseln und wird dennoch kaum nervös. In puncto Vortrieb und Klettern gehört das Marathonfully eh zu den besten Testbikes – auch wenn der Tritt durch den flachen Sitzwinkel leicht von hinten erfolgt. Im Downhill sorgt die eher flache Geometrie im Zusammenspiel mit der Fox-Gabel jedoch für erstaunliche Fahrsicherheit. Der effiziente 100-mm-VPP-Hinterbau agiert aufmerksam, bietet aber naturgemäß wenige Reserven.

Technische Daten

Preis	2099 Euro
Gewicht	12,4 kg
Rahmengewicht	2870 g
Federgabel (Gewicht)	1585 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	41, 46, 51, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	459 mm
Oberrohr	588 mm
Steuerrohr	120 mm
Radstand	1092 mm
Tretlagerhöhe	339 mm
Federgabel	Fox 32 F120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Lapierre R
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Fulcrum Red Metal 10 (System)
Reifen	Continental Race King 2,2“