Testbericht: Lapierre X-Control 310 (Modelljahr 2009)

Ähnlich wie das Scott Spark ist das X-Control der Race-Kategorie entsprungen, paart nun 100 mm Heckfederweg mit 120 mm an der Front und bleibt – sportlich.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Äußerst effizient

Leicht, spritzig, agil

Sehr gutes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

Zu „racige“ Parts

Testurteil

Die Geometrie mit langem Oberrohr und eher steilem Lenkwinkel ist vortriebsorientiert, die Parts mit kleinen Bremsscheiben, Rennreifen und schmalem Cockpit zeigen Race-Gene. Umso erstaunlicher, wie (fahr)spaßig das Lapierre den Trail erobert! Mit viel Verve giert es nach Kurven, ist spritzig, ohne nervös zu werden. Bergauf ist das 310 zusammen mit dem Canyon Klassenprimus, effizienter VPP-Hinterbau und schlankes Gewicht sorgen für Topnoten. Erfreulich, wie unkapriziös der flotte Franzose auch die Downhill-Prüfung absolviert: Der kurzhubige Hinterbau mit Lapierre-Federbein hält mit dem Gros der Konkurrenz locker mit, die Fox F120 ist über alle Zweifel erhaben und das Handling top – im Groben limitieren die oben erwähnten, eher „sommerlich leicht“ gewählten Parts aber merklich.

Technische Daten

Preis	1899 Euro
Gewicht	12,2 kg
Rahmengewicht	2830 g *
Federgabel (Gewicht)	1626 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	41/46/51/56 cm
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	460 mm
Oberrohr	594 mm
Steuerrohr	119 mm
Federgabel	Fox 32 F120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	LP Air
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Formula Oro K18
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossride Disk (System)
Reifen	Continental Race King 2,2“