Ähnlich wie das Scott Spark ist das X-Control der Race-Kategorie entsprungen, paart nun 100 mm Heckfederweg mit 120 mm an der Front und bleibt – sportlich.
André Schmidt
29.05.2009
Daniel Geiger
Testbericht: Lapierre X-Control 310 (Modelljahr 2009)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Äußerst effizient
Leicht, spritzig, agil
Sehr gutes Fahrwerk
Was uns nicht gefällt:
Zu „racige“ Parts
Testurteil
Die Geometrie mit langem Oberrohr und eher steilem Lenkwinkel ist vortriebsorientiert, die Parts mit kleinen Bremsscheiben, Rennreifen und schmalem Cockpit zeigen Race-Gene. Umso erstaunlicher, wie (fahr)spaßig das Lapierre den Trail erobert! Mit viel Verve giert es nach Kurven, ist spritzig, ohne nervös zu werden. Bergauf ist das 310 zusammen mit dem Canyon Klassenprimus, effizienter VPP-Hinterbau und schlankes Gewicht sorgen für Topnoten. Erfreulich, wie unkapriziös der flotte Franzose auch die Downhill-Prüfung absolviert: Der kurzhubige Hinterbau mit Lapierre-Federbein hält mit dem Gros der Konkurrenz locker mit, die Fox F120 ist über alle Zweifel erhaben und das Handling top – im Groben limitieren die oben erwähnten, eher „sommerlich leicht“ gewählten Parts aber merklich.
Technische Daten
| Preis | 1899 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 12,2 kg |
| Rahmengewicht | 2830 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1626 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 41/46/51/56 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 46 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 70 ° |
| Sitzwinkel | 72 ° |
| Sitzrohr | 460 mm |
| Oberrohr | 594 mm |
| Steuerrohr | 119 mm |
| Federgabel | Fox 32 F120 RL |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | LP Air |
| Federweg getestet | 100 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Shimano SLX |
| Umwerfer | Shimano SLX |
| Bremse | Formula Oro K18 |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | Mavic Crossride Disk (System) |
| Reifen | Continental Race King 2,2“ |
* inkl. Dämpfer
Redaktion
Lapierre X-Control 310 im Vergleichstest
Fazit
O là là! Das X-Control ist der Düsenjet unter den Tourern, rauscht im Stile eines Racefullys den Berg hinauf, ist leicht, wendig, spritzig.
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