Testbericht: Lapierre Spicy 527 (Modelljahr 2016)

Oh là là – mit dem Lapierre Spicy 527 bringt Lapierre ein rundum gelungenes, in jeder Hinsicht stabiles wie spaßiges Carbon-Enduro an den Start. Die lang-flache Geometrie überzeugt, braucht aber etwas Nachdruck.

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Test: 12 Enduro-Bikes (Jahrgang 2016)

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Sehr spurtreues Handling

Hohe Reserven im Groben

Sehr gutes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

Wenig spritzig im Antritt

Testurteil

Lang, länger, Lapierre – die Franzosen haben ihre Flotte für 2016 aufs Streckbett geschnallt, kaum ein Test, in dem eins der Dijon-Fullys nicht das „Big Bike“ markiert.

Und das Lapierre Spicy 527? Fast 1200 mm Radstand, langer Reach. Dazu noch ein wenig Übergewicht trotz Carbon-Rahmens, ein flacher Lenkwinkel und eine für unseren Geschmack zu hohe Position auf dem Rad (langes Steuerrohr) – fertig ist das Dickschiff.

Und trotzdem hat das Lapierre Spicy 527 den typischen Lapierre-Esprit in die modernen Zeiten gerettet: Zwar braucht es wie bei all den neuen Lang-flach-Enduros Nachdruck am Volant. Wer wortwörtlich den Dreh raus hat, den belohnt das Lapierre Spicy 527 aber mit maximaler Laufruhe – ohne mit Geschick zu geizen.

Im positiven Sinne unauffällig gut arbeitet auch das viergelenkige Heck: nicht supersensibel, aber stets präsent, mit Reserven – passend zur Pike-Gabel. Heißt unterm Bergab-Strich: Selbst härtestes Gefilde vermag das Lapierre Spicy 527 nicht zu überfordern.

Hochzu gilt es, ein wenig Zeit mehr einzuplanen. Zwar überzeugt die weitestgehend antriebsneutrale Kinematik sowie der steile Sitzwinkel – das höhere Gewicht, die hohe Front und vor allem die schweren Laufräder hemmen aber spürbar den Schwung.

Für den hohen Preis bietet das Lapierre Spicy 527 eine nicht gerade noble, jedoch zweckmäßige Ausstattung.

Technische Daten

Modelljahr	2016
Preis	4499 Euro
Gewicht	13,7 kg
Rahmengewicht	3045 g
Federgabel (Gewicht)	1883 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon (Alu-Kettenstreben)
Federgabel	Rock Shox Pike RC
Federweg getestet	160 mm
Federbein	Rock S. Monarch Plus RC3 Deb.
Federweg getestet	160 mm
Schaltwerk	Sram X01
Schalthebel	Sream GX1 (1 x 11)
Kurbel	Race Face Aeffect
Umwerfer	-
Bremse	Sram Guide R
Bremsen-Disc vorne	200 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Kind Shock LEV Integra (Vario)
Laufräder	Formula DC/Mavic EN423
Laufradgröße	27,5 ''
Reifen	Maxxis High Roller II 2,4"
Testurteil	Sehr gut (205 Punkte)