Testbericht: Lapierre Pro Race 900

Kein Bike polarisierte so wie das neue Pro Race. Zwar gefiel allen Testern die futuristisch anmutende Optik, beim Handling des kompakt ausfallenden Franzosen-Flitzers schieden sich die MB-Geister: „Sehr wuselig und wendig“ notierten die einen, „eigentümlich nervös, fast zappelig“ die anderen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Spritziger Vortrieb

Spielerisches Handling

Was uns nicht gefällt:

Geringe Steifigkeiten

Zu flacher Sitzwinkel

Testurteil

Ein Grund für das weniger präzise Steuerverhalten sind die schlechtesten Steifigkeitswerte im Test, speziell der weiche Steuerkopf fällt bei raschen Richtungsänderungen auf – zudem bedarf das hohe Cockpit mit der Kombi aus 100-mm-Vorbau und Rizerbar Eingewöhnung. Beim Antritt ist auch das weiche Tretlager spürbar, dennoch saust das Lapierre beschwingt nach vorne – ein echter Leichtfuß mit Spaß am Speed. Im Steilen ist dafür Körpereinsatz vonnöten, der flache Sitzwinkel zwingt sonst zu sehr über das Hinterrad. Bergab profitiert das Pro Race vom breiten Lenker und gibt sich Fehler verzeihend, zudem erzielt es im Labor einen sehr guten Komfortwert.

Technische Daten

Preis	5999 Euro
Gewicht	8,7 kg
Rahmengewicht	1050 g
Federgabel (Gewicht)	1415 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	41, 46, 51, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	71,5 °
Sitzrohr	463 mm
Oberrohr	588 mm
Steuerrohr	120 mm
Federgabel	Rock Shox SID XX Worldc.
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Sram XX
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossmax SLR (System)
Reifen	Hutchinson Python Light UST 2,0“