Bewertung:
Was uns gefällt:
Hochsteifer Aluminium-Rahmen
Prima Gabel, robuste Anbauteile
Was uns nicht gefällt:
Sitzwinkel etwas flach geraten
Deutlich zu schmaler Lenker
Testurteil
Redaktion
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 1699 Euro |
| Gewicht | 11,2 kg |
| Rahmengewicht | 1791 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | 17/19/21/22,5 '' |
| Getestete Rahmenhöhe | 19 '' |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 69,5 ° |
| Sitzwinkel | 72 ° |
| Sitzrohr | 480 mm |
| Oberrohr | 608 mm |
| Steuerrohr | 130 mm |
| Radstand | 1088 mm |
| Tretlagerhöhe | 312 mm |
| Federgabel | Rock Shox Reba RL |
| Federweg getestet | 100 mm |
| Federbein | - |
| Federweg getestet | - |
| Schaltwerk | Shimano SLX |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Shimano SLX |
| Umwerfer | Shimano SLX |
| Bremse | Shimano SLX |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | Shimano SLX/Mavic XM 317 |
| Reifen | Schwalbe Racing R. Perf. 2,1“ |
KTM Race Cross (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Wer ein solides, extrem steifes Sorglos-Hardtail sucht, sitzt auf dem Race Cross richtig. Geometrie nicht ausgewogen.
