Als „Gemse mit Pedalen“ titulieren die Österreicher ihr Prowler.
André Schmidt
29.04.2008
Redaktion
Testbericht: KTM Prowler 2.0
Testurteil
Tatsächlich lädt das in Größe 43 naturgemäß kompakte KTM durch eine präzise ausbalancierte, mittige Sitzposition sowohl zur Kraxelei wie zu eleganten Bergab-Ritten. Durch den steilen Lenkwinkel entpuppt sich das Austria-Bike zudem als flinker Kurvengeist, lässt sich prima unter dem Körper durch Kehren drücken, reizt zum Schabernack auf dem Trail. Wird das Gelände grobschlächtiger, hält der supersteife Viergelenker treu die Spur, dem Fahrwerk mangelt es dafür an Eintracht. So mag die fast übersensible Revelation nicht ganz zum sportlich-straffen Hinterbau passen, beim per se guten Vortrieb monierten die Tester ohne Lockout ein Wippen über die Front. Die Ausstattung des günstigen KTM liegt auf LX- und damit mittlerem Niveau, die LX-Bremsen nerven mit schwabbeligem Druckpunkt.
Technische Daten
| Preis | 2099 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler |
| Gewicht | 13,2 kg |
| Rahmengewicht | 3320 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1806 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 43 cm |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 110,2 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 127,4 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 71,6 |
| Federgabel | Rock Shox Revelation 409 |
| Federweg getestet | 133 mm |
| Federbein | Rock Shox Monarch 3.3 |
| Federweg getestet | 148 mm |
| Kurbel | Shimano LX |
| Innenlager | Shimano LX |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano LX |
| Umwerfer | Shimano LX |
| Kassette | Shimano LX 11-34 |
| Naben | Shimano LX |
| Felgen | Mavic XM317 |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,25“ |
| Bremse | Shimano LX |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Vorbau | KTM |
| Vorbaulänge | 95 mm |
| Lenker | KTM Satori Pro |
| Sattel | Selle Italia XR |
| Sattelstütze | KTM Smica |
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
KTM Prowler 2.0 im Vergleichstest
Fazit
Das steife, günstige KTM erquickt vor allem Trail-Junkies als agiler, verspielter Kurvenstar mit hohem Fun-Faktor! Trotz des etwas unharmonischen Fahrwerks reicht es so zum „sehr gut“.
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