Bewertung:
Was uns gefällt:
Wunderbar agiles Handling
Steifer, sehr robuster Rahmen
Was uns nicht gefällt:
Lenkwinkel steht sehr steil
Federbein nicht optimal
Testurteil
Redaktion
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 1799 Euro |
| Gewicht | 13,3 kg |
| Rahmengewicht | 3150 g * |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | 15/17/19/21 '' |
| Getestete Rahmenhöhe | 19 '' |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 70,5 ° |
| Sitzwinkel | 73 ° |
| Sitzrohr | 483 mm |
| Oberrohr | 598 mm |
| Steuerrohr | 135 mm |
| Radstand | 1085 mm |
| Tretlagerhöhe | 342 mm |
| Federgabel | Rock Shox Recon Gold |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | DT Swiss M210 |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Shimano M552 |
| Umwerfer | Shimano SLX |
| Bremse | Shimano M575 |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Laufräder | Shimano Deore/Rigida Taurus |
| Reifen | Schwalbe Rocket R. Perf. 2,25“ |
* Rahmen mit Dämpfer
KTM Lycan 4.0 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Mit agil-lebendigem Handling gibt das Lycan auf dem Trail das „Feierbiest“. Schwächen bei Gewicht, Bremse und Hinterbau.
