Testbericht: KTM Lycan 3.0

Bereits im Test der Sporttourer überzeugte das neue Lycan 2.0, das „Dreier“ setzt da noch einen drauf.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Erstklassige Kinematik

Agil, wendig, verspielt

Vielseitiger Trail-Tourer

Was uns nicht gefällt:

Bergab einen Tick nervös

Testurteil

In der kleineren Rahmenhöhe gefallen die Proportionen besser, die Ritchey-Parts sind schlüssiger gewählt: „Super geschmeidig, agil und verspielt“, lobte MB-Tester Thomas Schmitt das Handling. Prunkstück bleibt der schwimmend gelagerte Hinterbau: Der sackt im Uphill nie weg, wippt nur minimal, zeigt keinen Pedalrückschlag. Im Gelände ist er schlicht brillant, spricht butterweich an, geht aktiv mit, wirkt für 120 mm überragend „plüschig“. Zusammen mit der RS Reba ein Sahne-Fahrwerk, das quasi zum Trail-Heizen verpflichtet. Da schreckt das Austria-Bike auch vor grantigem Gestein nicht zurück, wird durch den 70°-Lenkwinkel erst bei Highspeed früher flatterig als mancher Konkurrent. Bergauf kommen typische KTM-Talente durch, das Lycan hängt gierig am Gas, rollt flott. Die vielen SLX-Parts sind für die Preisklasse standesgemäß.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	12,7 kg
Rahmengewicht	3090 g *
Federgabel (Gewicht)	1673 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	38/43/48/53 cm
Getestete Rahmenhöhe	43 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	431 mm
Oberrohr	580 mm
Steuerrohr	125 mm
Federgabel	Rock Shox Reba Race
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	SLX
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano SLX/Mavic XM 317
Reifen	Schwalbe Rocket Ron 2,25“