Testbericht: KTM Lycan 3.0 (Modelljahr 2012)

Das KTM Lycan rollt mit Biss in den UphillI. In der Abfahrt braucht das Lycan jedoch eine erfahrene Hand. Zackig, fast nervös, geht es um Kurven.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Klettert gut

Sehr wendig

Was uns nicht gefällt:

Nervös bergab

Heck ohne Reserven

Testurteil

KTM schickt mit dem Lycan ein raciges Tourenfully an den Start. Steiler Lenkwinkel, sportliche Sitzposition und komplett blockierbares Fahrwerk sprechen eine klare Sprache: Das Lycan will voran. In steilen Rampen zeigt es Zähne und beißt kräftig in den Untergrund, das Vorderrad steigt nicht. Auch der Hinterbau bleibt ruhig, filtert Unebenheiten im Uphill dennoch souverän weg.

Die 12,7 kg Gesamtgewicht bremsen den Vorwärtsdrang, auch die schweren Laufräder mit den bissigen Allround-Reifen passen nicht ganz ins Race-Konzept. Bergab können diese wiederum wie die überraschend gute Deore-Bremse punkten. Leider ignoriert dafür im Downhill das leicht überdämpfte Heck schon mal dicke Schläge. Das Lycan braucht zudem eine erfahrene Hand am Lenker: Die Geometrie (70° Lenkwinkel, sehr kurzer Radstand) vermittelt nur wenig Laufruhe, beinahe nervös zirkelt das kurze Bike um Kehren. Erfahrene Marathonfahrer kommen mit dem KTM am ehesten zurecht.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	1899 Euro
Gewicht	12,7 kg
Rahmengewicht	3140 g
Federgabel (Gewicht)	1465 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	38, 43, 48, 53 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70
Sitzwinkel	73,5
Sitzrohr	480 mm
Oberrohr	594 mm
Steuerrohr	136 mm
Radstand	1093 mm
Tretlagerhöhe	341 mm
Federgabel	Rock Shox Reba RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	DT Swiss M210
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano M595/Mavic XM319
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25"