Testbericht: KTM Bark 40 (Modelljahr 2012)

Mit sensiblem Fahrwerk und verspieltem Handling rockt das Bark den Trail. Bei groben Schlägen touchiert das Heck das Sitzrohr – so nur „gut“.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Tiefer Schwerpunkt

Sensibles Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau schlägt durch

Bergauf zu hecklastig

Testurteil

„Tatsächlich, Alu“, bemerkte MB-Tester Fabian Scholz, als er mit dem Finger auf die polierten Schweißnähte des Bark tippte – der hochwertige Rahmen mit Carbon-Optik verspricht viel.

Und? Kompakt und tief im Rad nimmt der Fahrer Platz, das Bark hechelt förmlich nach Spaß auf dem Trail. Agil zirkelt es mit tiefem Schwerpunkt um Kurven jeglicher Art, entpuppt sich als wahres Spaßmobil. Bergab bügelt die Rock-Shox-Stahlfedergabel kleine Kiesel ebenso wie grobe Steine souverän weg, auch der satte Hinterbau arbeitet feinfühlig und schluckfreudig. Aber: Bei Drops oder groben Schlägen rauscht das Heck durch und touchiert unsanft das Sitzrohr. Hier muss KTM nachbessern! Auch bergauf überzeugt das Heck nicht. Der Dämpfer wippelt und sackt in steilen Stichen unter der Last des Fahrers weg: Die Sitzposition wird hecklastig, das schwere Bark kämpft sich nur mühsam den Berg hinauf. Mit abgesenkter Forke und zugeschalteter Plattform am Dämpfer lässt sich das Problem minimieren.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	1999 Euro
Gewicht	13,7 kg
Rahmengewicht	3290 g
Federgabel (Gewicht)	2027 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	38, 43, 48, 53 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	481 mm
Oberrohr	601 mm
Steuerrohr	135 mm
Radstand	1129 mm
Tretlagerhöhe	323 mm
Federgabel	RS Sektor TK
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Fox Float RP2
Federweg getestet	155 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano XT/KTM
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35"