Teil des
MB KTM Bark 10

Mountainbikes im Test

Testbericht: KTM Bark 10 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Sensibles Fahrwerk

 Agiler Trail-Turner

 Edle Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

 Oberrohr etwas kurz

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Organisch geschwungene, im Hydroforming-Verfahren hergestellte Alu-Rohre sollen das neu entwickelte Bark-Chassis gegen Verwindung impfen.

Die MB-Messungen ergaben bei den Steifigkeiten allerdings nur Durchschnittswerte, das Rahmengewicht enttäuscht: letzter im Test. Was dem KTM im Fahrbetrieb aber nicht zum Nachteil gereichte: Der kurze Radstand (1116 mm) und das kompakte Heck (434er-Kettenstreben) machen das Bark zum Trail-Wirbelwind!

Und der fällt im Schulterschluss mit dem überaus sensiblen Hinterbau und der hungrigen Talas-Gabel nur allzu gerne über verblockte, wurzelreiche Singeltrails her. Die Druckstufe des Dämpfers ist dennoch nicht zu niedrig – das verhindert im Uphill ein störendes Wegtauchen des Hecks.

Als uphill-freundlich erweist sich auch der 73,5° steile Sitzwinkel. Ausgesprochen kurz fällt das Oberrohr aus: Es empfiehlt sich somit dringend eine ausgiebige Probefahrt, um zu prüfen, ob die Rahmengröße passt. Top-Ausstattung!

Technische Daten

Modelljahr 2011
Preis 4199 Euro
Gewicht 12,7 kg
Rahmengewicht 3200 g
Federgabel (Gewicht) 1816 g
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenhöhen 38, 43, 48, 53 cm
Getestete Rahmenhöhe 43 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 68 °
Sitzwinkel 73,5 °
Sitzrohr 431 mm
Oberrohr 574 mm
Steuerrohr 123 mm
Federgabel Fox 32 Talas RLC
Federweg getestet 153 mm
Federbein Fox Float RP23 Boostv.
Federweg getestet 157 mm
Schaltwerk Sram X.0
Schalthebel Sram X.0
Kurbel Sram X.0
Umwerfer Sram X.0
Bremse Avid X.0
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder DT Swiss EX 1750
Reifen Schwalbe Nobby Nic S. Skin 2,4“

MB KTM Bark 10  - Wertung
Redaktion

KTM Bark 10 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

MB 0111 All-Mountain-Bikes Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Mit dem Bark 10 beweist KTM seine AM-Kompetenz. Es jagt leidenschaftlich über technische Trails, ist dabei fast einen Tick zu quirlig.

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