Testbericht: Kona Dawg Deluxe

Kona – das sind Bikes, die den Northshore-Geist in dir wecken: robust, cool, spaßig.

Testurteil

Entsprechend kommod richtete sich die MB-Crew trotz langem Oberrohr auf dem Scandium-Rahmen ein. Spielerisch reagiert das Dawg auf Lenkimpulse, wünscht im winkligen Singeltrail durch den flachen Lenkwinkel und das hohe Tretlager aber eine kundige Pilotenhand. Bergab packt das Vancouver-Bike dafür zu wie ein kanadischer Holzfäller: „Gibt Sicherheit, die man in aggressives Fahren umsetzen kann“, notierte Manfred Stromberg. Speziell derbe Unebenheiten bügelt der Viergelenker lässig weg, bei schnellen, kurzen Schlägen könnte er geschmeidiger ansprechen. Der Vortrieb geht für ein abfahrtsorientiertes AM in Ordnung, zum Kraxeln ist die Position zu hecklastig, zudem fehlt der Forke die Absenkmöglichkeit. Punktabzug für die 160er-Scheiben!

Technische Daten

Preis	2599 Euro
Vertriebsweg	Händler
Gewicht	13,3 kg
Rahmengewicht	3290 g
Federgabel (Gewicht)	1790 g
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Scandium
Lenkkopfsteifigkeit	83,7 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	127,3 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	64,1
Federgabel	Fox 32 Float RL
Federweg getestet	141 mm
Federbein	Fox Float RP2
Federweg getestet	131 mm
Kurbel	Race Face Evolve XC
Innenlager	Race Face Evolve XC
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano LX
Umwerfer	Shimano LX
Kassette	Shimano Deore 11–34
Laufräder	FSA SL-XC 300 (System)
Reifen	Maxxis Ignitor 2,35“
Bremse	Hayes Stroker
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Vorbau	Race Face Evolve XC
Vorbaulänge	100 mm
Lenker	Race Face Evolve XC
Sattel	WTB Laser V
Sattelstütze	Race Face Evolve XC

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

Kona Dawg Deluxe im Vergleichstest

Fazit

Das Kona beglückt als robuste, verspielte Fahrmaschine abfahrtsorientierte All-Mountain-Piloten. Schwächen bei Ausstattung und Kletter-Performance drücken das spaßige Dawg aufs „gut“.

29.04.2008

André Schmidt

Zur Startseite