Testbericht: Idworx Alpine Rohler

Gerrit Gaastra ist Bike-Urgestein, Querdenker, Visionär und als geistiger Vater von Idworx quasi der Erfinder der Kategorie „Sorglos-Bikes“.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Äußerst wartungsarm, zuverlässig

Laufruhige, fahrsichere Geometrie

Bis ins Detail sehr durchdacht

Was uns nicht gefällt:

Handling bedarf Gewöhnung

Testurteil

Für 2009 sprang der Niederländer über seinen Schatten und präsentiert mit dem Rohloff-Hardtail Alpine Rohler das erste Idworx mit Scheibenbremse. Gut so, denn aktuelle Discs sind nicht wartungsintensiver als Felgenbremsen und verzögern speziell im Nassen einfach zuverlässiger. Ansonsten bleibt Idworx seiner Maxime treu, vieles anders, alles besser machen zu wollen als die Konkurrenz. Davon zeugen Details wie der Lenkeinschlagbegrenzer oder die perfekte Zugverlegung. Diskutabel ist hingegen das schmale Cockpit mit eher langem 105-mm-Vorbau und die unorthodoxe Schwalbe-Reifenkombi mit Nobby Nic 2,25“ vorne und extrem voluminösem, aber nicht unbedingt pannensicherem Rocket Ron 2,4“ hinten. Auch die Geometrie ist speziell: Mit 69 Grad fällt der Lenkwinkel für ein Hardtail flach aus, das AR ist enorm laufruhig, die satten 120 mm Federweg der Reba-Forke schlucken auch grobe Gemeinheiten. Nur verwinkelte Trails sind nicht sein Revier, hier wirkt es schwerfällig, verlangt Nachdruck. Schier endlose Schotterpisten frisst das ultrasteife Idworx hingegen förmlich auf, klettert mit langen Kettenstreben trotz 12,1 Kilo prima. Und die Zuverlässigkeit? Perfekt wie eh und je!

MB-Chefredakteur Jens Vögele zum Idworx Alpine Rohler

„Für mich ist das Alpine Rohler
Das Sorglos-Bike schlechthin. Der steife, unkaputtbar wirkende Rahmen, die Rohloff, die liebevollen Details – die Idworx-Macher haben mal wieder an alles gedacht. Alles getreu dem Motto: Fahren statt Schrauben. Und genau darauf kommt es bei einer Alpentour doch schließlich an.“

Meine Tuningtipps: Ein kurzer Vorbau und ein breiter (Riser-)Lenker erleichtern die Kontrolle ungemein. Der Rocket Ron ist nicht pannensicher genug.

Technische Daten

Preis	3599 Euro
Gewicht	12,1 kg
Rahmengewicht	2054 g
Federgabel (Gewicht)	1740 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	47/51/55/58 cm
Getestete Rahmenhöhe	47 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	471 mm
Oberrohr	585 mm
Steuerrohr	116 mm
Federgabel	Rock Shox Reba Team Air Maxle
Federweg getestet	120 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Rohloff Speedhub
Schalthebel	500/14
Kurbel	Truvativ Stylo 1.1
Umwerfer	-
Bremse	Magura Louise
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss 240s/EX 5.1D
Reifen	Schw. N. Nic 2,25“/R. Ron 2,4“