Testbericht: Haibike Heet RC (Modelljahr 2011)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Echtes Leichtgewicht
Vortrieb und Dynamik
Was uns nicht gefällt:
Hinterbaukinematik
Sattelstütze und Vorbau
Testurteil
Mit enormem Entwicklungseifer haben die Haibike-Konstrukteure an der neuen Heet-Baureihe gearbeitet.
Highlight der drei Heet-Modelle ist das Carbon-Chassis. Aus der Kombination von Monocoque- und Tube-to-Tube-Bauweise sowie Details wie den direkt im Steuerrohr eingelegten Lenklagern resultiert der leichteste Testrahmen.
2424 Gramm bei guten Steifigkeitswerten und dem zweitbesten SGI-Wert (85,6) sind eine Ansage an die Konkurrenz. Der Schub, den der steife Rahmen und die sportliche Geometrie (600-mm-Oberrohr) erzeugen, ist auf ebenen, gemäßigten Trails förmlich zu spüren.
Beim Up- und beim Downhill aber durchkreuzen die gekröpfte Sattelstütze, der zu lange 100-mm-Vorbau und der 72° flache Lenkwinkel höhere Ambitionen.
Wichtige Punkte verspielt auch der Viergelenk-Hinterbau: Er zieht sich im Uphill in den Federweg, ist nur mit Plattform effektiv und gibt auf harten, schnellen Downhills nicht den eigentlich sehr üppigen Federweg frei.
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 4299 Euro |
| Gewicht | 11,6 kg |
| Rahmengewicht | 2424 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1800 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | 42, 47, 52 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 47 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Lenkwinkel | 66,5 ° |
| Sitzwinkel | 72 ° |
| Sitzrohr | 467 mm |
| Oberrohr | 600 mm |
| Steuerrohr | 122 mm |
| Federgabel | Fox 32 Talas FIT RLC |
| Federweg getestet | 153 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 Boostv. |
| Federweg getestet | 156 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Avid Elixir CR |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 185 mm |
| Laufräder | Crankbrothers Cobalt XC (System) |
| Reifen | Schwalbe Fat Albert Evo 2,25“ |
Haibike Heet RC (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Leichtfüßiges All-Mountain mit starkem CC-Erbgut und entsprechender Spritzigkeit. Fahrwerk und Geometrie fehlt noch die Harmonie.
