Testbericht: Haibike Greed Team 29" (Modelljahr 2013)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Top Tuning-Parts

 Leicht und schnell

Was uns nicht gefällt:

 Geringer Komfort

 Bremshebel stößt an

Testurteil

Tune-Sattel und -Naben, Gripshift-Schalter: Für ehrgeizige Racer sind die Haibike-Parts – Alltagstauglichkeit hin oder her – ein wahres Fest. Lohn des Edel-Tunings ist ein Gesamtgewicht von unter neun Kilo. Zusammen mit der superleichten Laufrad-Reifen-Kombo geht in puncto Vortrieb der Punk ab – pfeilschnell knallt das steife Greed voran, fröhnt der Tempohatz. In steilen, technischen Uphills schnappt das Vorderrad jedoch gerne mal Luft, durch den flachen Sitzwinkel und den Versatz der Sattelstütze fällt die Sitzposition zu hecklastig aus.

Bergab steht die eher lange, flache Geometrie per se für Laufruhe, der wenig komfortable Rahmen mit geringer Eigendämpfung sowie das relativ hohe Tretlager sorgen dennoch für etwas Unruhe. Speziell im Groben will das Greed konzentriert gefahren werden, belohnt dann aber auch erneut mit Tempofestigkeit. Nervig und nicht ganz ungefährlich: Der Magura-Bremshebel stößt am Gripshift-Drehschalter an.

Haibike Greed Team 29" (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

Könner bekommen mit dem edlen, leichten und „sauschnellen“ Greed einen echten Tempobolzer. Im Groben ist, bergauf wie -ab, Körpereinsatz nötig.