Testbericht: Haibike Greed Team 29" (Modelljahr 2013)

Könner bekommen mit dem edlen, leichten und „sauschnellen“ Greed einen echten Tempobolzer. Im Groben ist, bergauf wie -ab, Körpereinsatz nötig.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Top Tuning-Parts

Leicht und schnell

Was uns nicht gefällt:

Geringer Komfort

Bremshebel stößt an

Testurteil

Tune-Sattel und -Naben, Gripshift-Schalter: Für ehrgeizige Racer sind die Haibike-Parts – Alltagstauglichkeit hin oder her – ein wahres Fest. Lohn des Edel-Tunings ist ein Gesamtgewicht von unter neun Kilo. Zusammen mit der superleichten Laufrad-Reifen-Kombo geht in puncto Vortrieb der Punk ab – pfeilschnell knallt das steife Greed voran, fröhnt der Tempohatz. In steilen, technischen Uphills schnappt das Vorderrad jedoch gerne mal Luft, durch den flachen Sitzwinkel und den Versatz der Sattelstütze fällt die Sitzposition zu hecklastig aus.

Bergab steht die eher lange, flache Geometrie per se für Laufruhe, der wenig komfortable Rahmen mit geringer Eigendämpfung sowie das relativ hohe Tretlager sorgen dennoch für etwas Unruhe. Speziell im Groben will das Greed konzentriert gefahren werden, belohnt dann aber auch erneut mit Tempofestigkeit. Nervig und nicht ganz ungefährlich: Der Magura-Bremshebel stößt am Gripshift-Drehschalter an.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	5999 Euro
Gewicht	8,9 kg
Rahmengewicht	1120 g
Federgabel (Gewicht)	1649 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	40, 44, 48, 52 cm
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	440 mm
Oberrohr	606 mm
Steuerrohr	101 mm
Radstand	1107 mm
Tretlagerhöhe	433 mm
Federgabel	Rock Shox SID XX
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX Gripshift (2 x 10)
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Magura MT8
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Tune/ZTR Crest
Reifen	Schwalbe Rocket Ron EVO 2,25"