Testbericht: GT Sensor 9R Pro (Modelljahr 2013)

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 Sehr antriebsneutral

 Exzellenter Kletterer

 Äußerst wendig und agil

Was uns nicht gefällt:

 Reifen: kaum Nassgrip

Testurteil

Eigenständigkeit zeichnet GT seit Beginn der MTB-Zeitrechnung aus. Schon 1998 setzten die Amis auf den „Independent-Drivetrain“, bei dem das Tretlager via Verbindungssteg zum Hauptrahmen in Position gehalten wird und somit Antriebseinflüsse minimieren soll. Bereits auf den ersten Metern wird klar, wo die Stärken des preiswerten GT Sensor 9R Pro liegen: Dank wippfreiem Hinterbau geht es zügig gen Gipfel und spart auch dank der leicht laufenden Reifen Körner im Anstieg.

Die Sitzposition fällt eher frontlastig aus und sorgt dafür, dass sich selbst steilste Rampen ohne steigendes Vorderrad bezwingen lassen. Aber auch fürs Gelände hat das GT Sensor 9R Pro den richtigen Riecher: Mit sehr kompakter Geometrie fegt es über kurvige Trails, das Fahrwerk agiert sensibel, nimmt kleinere Schläge souverän weg. Die starke Endprogression sorgt für ein „stabiles“ Heck, allerdings fühlt sich das GT Sensor 9R Pro eher nach wenig Federweg an. Obacht: Die wenig profilierten Reifen geraten bei Schlammwetter früh an die Grenzen, meint unser Mountainbike-Test.

GT Sensor 9R Pro (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

Fully-Tests

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Ob Marathon-Ausfahrt oder Singletrail-Attacken, das GT Sensor 9R Pro überzeugt in unserem MTB-Test mit effizientem Heck und (für ein 29er) geradezu wuseligem Handling.