Mountainbikes im Test

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Spritzig im Uphill

 Geringes Gewicht

Was uns nicht gefällt:

 Träge in engen Kurven

 Hinterbau etwas straff

Testurteil

Typisch GT: Das Sensor sticht sofort aus dem Testfeld heraus. Nicht nur das Design, sondern auch die auf Vortrieb und Uphill getrimmte, „lange“ Geometrie mit tiefer Front polarisiert. Gesamt- und Laufradgewicht liegen auf Rang zwei der 29er-Meute – ganz klar, der Berg kann kommen! Selbst in steilsten Rampen klebt das Vorderrad am Boden wie die Nase eines Tiroler Spürhunds bei der Beutesuche.

Unbeirrbar zieht das GT voran und setzt jede Pedalumdrehung in Vortrieb um – dem antriebsneutralen Hinterbau sei Dank. Die Zweifach-Kurbel mit knackiger 38/26-Abstufung unterstreicht die Race-Gene noch mehr: Das leichtfüßige Sensor steht vor allem Bikern mit strammen Muskeln. Doch bergab erlischt die Kampfeslust: Die flotten Maxxis-Race-Reifen setzen sich schnell zu und bremsen den Spaß, das progressive Heck agiert unsensibel und rea­giert auch auf dicke Schläge straff. Das Handling selbst gefällt mit angenehmer Laufruhe, doch braucht es viel Geschick und Nachdruck, um das träge GT um enge Kurven zu lotsen.

GT Sensor 9R Pro (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

Spritzig und leicht zieht das GT bergauf, eignet sich so vom Marathon bis hin zum Alpencross. Auf dem Trail etwas straff und eher träge.