Testbericht: GT Sensor 9R Pro (Modelljahr 2012)

Spritzig und leicht zieht das GT bergauf, eignet sich so vom Marathon bis hin zum Alpencross. Auf dem Trail etwas straff und eher träge.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Spritzig im Uphill

Geringes Gewicht

Was uns nicht gefällt:

Träge in engen Kurven

Hinterbau etwas straff

Testurteil

Typisch GT: Das Sensor sticht sofort aus dem Testfeld heraus. Nicht nur das Design, sondern auch die auf Vortrieb und Uphill getrimmte, „lange“ Geometrie mit tiefer Front polarisiert. Gesamt- und Laufradgewicht liegen auf Rang zwei der 29er-Meute – ganz klar, der Berg kann kommen! Selbst in steilsten Rampen klebt das Vorderrad am Boden wie die Nase eines Tiroler Spürhunds bei der Beutesuche.

Unbeirrbar zieht das GT voran und setzt jede Pedalumdrehung in Vortrieb um – dem antriebsneutralen Hinterbau sei Dank. Die Zweifach-Kurbel mit knackiger 38/26-Abstufung unterstreicht die Race-Gene noch mehr: Das leichtfüßige Sensor steht vor allem Bikern mit strammen Muskeln. Doch bergab erlischt die Kampfeslust: Die flotten Maxxis-Race-Reifen setzen sich schnell zu und bremsen den Spaß, das progressive Heck agiert unsensibel und reagiert auch auf dicke Schläge straff. Das Handling selbst gefällt mit angenehmer Laufruhe, doch braucht es viel Geschick und Nachdruck, um das träge GT um enge Kurven zu lotsen.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	2.000 bis 3.000 € 2699 Euro
Gewicht	über 8 kg 12,8 kg
Rahmengewicht	3120 g
Federgabel (Gewicht)	1820 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Alu
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	507 mm
Oberrohr	607 mm
Steuerrohr	140 mm
Radstand	1167 mm
Tretlagerhöhe	330 mm
Federgabel	Fox 32 Float FIT RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (2 x 10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	All Terra/Alex XD-Lite
Reifen	Maxxis Aspen 2,1“