André Schmidt
24.05.2011
Benjamin Hahn
Testbericht: GT Sensor 2.0 (Modelljahr 2011)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Ausbalancierte Geometrie
Hohe Eigenständigkeit
Super wendig-verspieltes Handling
Was uns nicht gefällt:
Unkomfortables, straffes Fahrwerk
Testurteil
Redaktion
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 1999 Euro |
| Gewicht | 13,0 kg |
| Rahmengewicht | 3006 g * |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | XS, S, M, L, XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 69,5 ° |
| Sitzwinkel | 73,5 ° |
| Sitzrohr | 482 mm |
| Oberrohr | 591 mm |
| Steuerrohr | 119 mm |
| Radstand | 1101 mm |
| Tretlagerhöhe | 345 mm |
| Federgabel | Rock Shox Recon Gold |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | Fox Float RL |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Schaltwerk | Shimano SLX |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Sram S1400 2.2 OCT |
| Umwerfer | Sram X.7 |
| Bremse | Avid Elixir 3 |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | All Terra/Alex XD-Sport |
| Reifen | Maxxis Aspen 2,35"/2,1" |
* Rahmen mit Dämpfer
GT Sensor 2.0 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Die Flow-Maschine! Das Sensor liebt „planiertes“ Gelände, surft dort genussvoll ums Eck. Im Groben fehlen Reserven.
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