Testbericht: GT Sanction 1.0 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Wipparmer Hinterbau

 Gelungene Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

 Wenig Reserven am Heck

 Tritt erfolgt von hinten

Testurteil

Übersehen ausgeschlossen! Warnwesten-Look und farblich abgestimmte Parts machen das GT zum echten Hingucker. Das lange Oberrohr führt zu einer leicht gestreckten Oberkörperhaltung, durch flachen Sitzwinkel und Versatz der Sattelstütze erfolgt der Tritt spürbar von hinten. Das verhindert effizienten Vortrieb, auch wenn der patentierte Hinterbau im Sitzen nur wenig wippt und bergauf kaum wegsackt.

Für steile Uphills fehlt dem Bike zudem eine Gabelabsenkung. 150 Millimeter Federweg am Heck absorbieren leichte bis mittelharte Schläge gut, in anspruchsvollem Gelände kommt das GT jedoch schnell an die Grenzen. Zudem liegt das Tretlager sehr hoch, und der Sattel lässt sich durch das hohe Sitzrohr nicht weit genug absenken. Der Rahmen setzt in Sachen Gewicht den Höchstwert im Testfeld. Und auch beim Preis bewegt sich das Sanction am oberen Limit, bietet dafür aber leichte und sinnvolle Enduro-Parts – mit Ausnahme der 180er-Bremsscheibe am Vorderrad.

* Rahmen mit Dämpfer

GT Sanction 1.0 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

Durch den vortriebseffizienten Hinterbau mit eher wenig Reserven liegt das Einsatzgebiet des Sanction in einfachem Enduro-Gelände.