Testbericht: GT Force Carbon Expert (Modelljahr 2013)

Bergauf und auf flowigen Pfaden brennt das leichtfüßige, flitzig-agile GT Sektor ein Feuerwerk ab. Trotz kleiner Schwächen in der Bergabwertung reicht es so zum „sehr gut“.

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Leichtfüßig und flitzig

Antriebsneutrales Heck

In Relation preiswert

Was uns nicht gefällt:

Bergab etwas fehlende Reserven, frontlastig

Räder zu schmal

Testurteil

Als der Trompeten-Restaurator(!) Gary Turner („GT“) 1979 seine Radmarke gründete, hatte er zunächst eins im Sinn: stabile (BMX-)Räder für seinen Sohn und die Nachbarkids zu bauen. Kult wurde GT später auf dem MTB-Sektor, sei es durch zweirädrige Legenden wie das Zaskar oder durch zweibeinige Heroen wie Hans „No Way“ Rey. Ambitioniert empfängt auch das Force den All-Mountain-Jockey: Die tiefe Front und das lange Oberrohr zwingen in eine leicht gestreckte, aber nicht unangenehme Sitzposition. Im Gegenteil, schnittig fühlt sich das an, zusammen mit den sehr leichten Laufrädern, dem niedrigen Gesamtgewicht und dem wipparmen Hinterbau geht in der Ebene so richtig die Lucy ab.

Beim Kraxeln tritt der GT-Rider in Folge des flachen Sitzwinkels zwar spürbar „von hinten“, jedoch kommt genug Druck auf die Front, um diese vorm Abheben zu bewahren. Auch in der Trail-Arena bleibt das Sektor ganz Sportsfreund: Aufgrund des steilen Lenkwinkels und des kompakten Radstands schnitzt es hochagil und ungemein drehfreudig ums Eck. Deftigeres Gelände braucht indes eine zügelnde Hand am Volant, das im Stehen etwas frontlastige Handling sowie das straff abgestimmte Fahrwerk schenken weniger Vertrauen als die Konkurrenz. Und: Die schmalen Cross-Country-Felgen sind wie die 2,25"-Reifen im harten All-Mountain-Alltag überfordert.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	4499 Euro
Gewicht	12,7 kg
Rahmengewicht	3130 g
Federgabel (Gewicht)	1782 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	XS, S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	471 mm
Oberrohr	593 mm
Steuerrohr	114 mm
Radstand	1118 mm
Tretlagerhöhe	351 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (2 x 10)
Kurbel	Race Face Turbine
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula R1S
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Easton EA 70 XC
Laufradgröße	26 ''
Reifen	Maxxis Ardent 2,25"

Redaktion

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Fazit

Bergauf und auf flowigen Pfaden brennt das leichtfüßige, flitzig-agile GT Sektor ein Feuerwerk ab. Trotz kleiner Schwächen in der Bergabwertung reicht es so zum „sehr gut“.

13.08.2013

André Schmidt

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