Mit seiner XTC-Serie zielt Giant auf den Racer, weniger auf den Tourer: Kleine Bremsscheiben, eng profilierte Reifen und der sehr schmale Flatbar sprechen die trockene Sprache der Rennstrecke.
Testbericht: Giant XTC 1
Bewertung:
Was uns gefällt:
Leichter, toller Rahmen
Perfekt ausbalanciert
Äußerst agil, wendig
Was uns nicht gefällt:
Schwere Laufräder
Testurteil
Ebenso wie die aggressive Geometrie mit steilen Winkeln und kompakt-sportlicher Position. Speziell durch den 74°-Sitzwinkel kommt viel Druck aufs Pedal, das XTC klettert wie auf Ecstacy – nur der Beschleunigungsdrang wird durch die schweren Laufräder gebremst. Dafür zirkelt das Giant mit genialer Balance über den Trail, ist ungemein quirlig und wendig, exakt auf verwinkelte CC-Kurse abgestimmt. Auch im Sinkflug besticht das punktgenaue Handling, die Race-Charakteristik bedarf jedoch einer kundigen Führhand. Leicht verdeckt von den eher zweckmäßigen Parts, begeistert das enorme Potenzial des Rahmens: leicht, steif, komfortabel – passend zur gewohnt starken Reba-Forke und damit eine Top-Wahl für preisbewusste Hobbyracer und die Sieger von morgen!
Technische Daten
| Preis | 1400 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 11,6 kg |
| Rahmengewicht | 1543 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1650 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 70,5 ° |
| Sitzwinkel | 74 ° |
| Sitzrohr | 441 mm |
| Oberrohr | 593 mm |
| Steuerrohr | 132 mm |
| Federgabel | Rock Shox Reba SL |
| Federweg getestet | 100 mm |
| Federbein | - |
| Federweg getestet | - |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Shimano SLX |
| Umwerfer | Shimano SLX |
| Bremse | Avid Juicy 5 |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | Shimano Deore/Mavic XM117 |
| Reifen | Kenda Small Block Eight 2,1“ |
Giant XTC 1 im Vergleichstest
Fazit
Bitte anschnallen! Das wunderbar quirlige XTC ist in Alu geformtes Racer-Glück, der Rahmen bietet Potenzial für Siege. Günstig.
