MB Giant XTC 1

Testbericht: Giant XTC 1

Mit seiner XTC-Serie zielt Giant auf den Racer, weniger auf den Tourer: Kleine Bremsscheiben, eng profilierte Reifen und der sehr schmale Flatbar sprechen die trockene Sprache der Rennstrecke.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Leichter, toller Rahmen

 Perfekt ausbalanciert

 Äußerst agil, wendig

Was uns nicht gefällt:

 Schwere Laufräder

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Ebenso wie die aggressive Geometrie mit steilen Winkeln und kompakt-sportlicher Position. Speziell durch den 74°-Sitzwinkel kommt viel Druck aufs Pedal, das XTC klettert wie auf Ecstacy – nur der Beschleunigungsdrang wird durch die schweren Laufräder gebremst. Dafür zirkelt das Giant mit genialer Balance über den Trail, ist ungemein quirlig und wendig, exakt auf verwinkelte CC-Kurse abgestimmt. Auch im Sinkflug besticht das punktgenaue Handling, die Race-Charakteristik bedarf jedoch einer kundigen Führhand. Leicht verdeckt von den eher zweckmäßigen Parts, begeistert das enorme Potenzial des Rahmens: leicht, steif, komfortabel – passend zur gewohnt starken Reba-Forke und damit eine Top-Wahl für preisbewusste Hobbyracer und die Sieger von morgen!

Technische Daten

Preis 1400 Euro
Gewicht 11,6 kg
Rahmengewicht 1543 g
Federgabel (Gewicht) 1650 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 70,5 °
Sitzwinkel 74 °
Sitzrohr 441 mm
Oberrohr 593 mm
Steuerrohr 132 mm
Federgabel Rock Shox Reba SL
Federweg getestet 100 mm
Federbein -
Federweg getestet -
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano SLX
Kurbel Shimano SLX
Umwerfer Shimano SLX
Bremse Avid Juicy 5
Bremsen-Disc vorne 160 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder Shimano Deore/Mavic XM117
Reifen Kenda Small Block Eight 2,1“

MB Giant XTC 1 - Einschätzung

Giant XTC 1 im Vergleichstest

MB Hardtail-Test Teaserbild Lapierre
Hardtail-Tests

Fazit

Bitte anschnallen! Das wunderbar quirlige XTC ist in Alu geformtes Racer-Glück, der Rahmen bietet Potenzial für Siege. Günstig.

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