Testbericht: Giant XTC 0

Lackierung in Team-Farben, dazu ein im Fluid-Verfahren hergestellter Rahmen mit fließenden Rohrformen und Monostay-Hinterbau – das XTC erscheint edel und angriffslustig.

Testurteil

Und das zu Recht: Mit der superben Fox F100 an der Front bügelt das Giant auch ruppiges Geläuf glatt, nur der schmale, flache Lenker gefiel den Racern unter den MB-Fahrern besser als den Trail-Artisten. Einhellig lobten die Tester dafür die gelungene Gewichtsverteilung und die ins Rad integrierte Sitzposition. Entsprechend agil und spielfreudig zirkelt das Giant um Kurven, erklimmt spritzig steile Stiche. Prima, wie sich dabei die Smallblock-Reifen mit ihren kleinen Beißerchen in den trockenen(!) Trail krallten. Die Ausstattung ist nicht überragend, aber angemessen. Deutliche Kritik gibt es nur an den kleinen Bremsscheiben und dem fehlenden Schnellspanner für die Sattelstütze.

Technische Daten

Preis	1499 Euro
Vertriebsweg	Händler www.giant-bicycles.com
Gewicht	11,1 kg
Rahmengewicht	1557 g
Federgabel (Gewicht)	1562 g
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	105,6 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	125,9 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	148,7
Komfort	218,5* *
Federgabel	Fox 32 F100 RL
Federweg getestet	99 mm
Kurbel	Shimano LX
Innenlager	Shimano LX
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano LX
Umwerfer	Shimano LX
Kassette	Shimano XT 11–34
Naben	Shimano LX
Felgen	Mavic XM317
Reifen	Kenda Small Block Eight 2,1"
Bremse	Shimano LX
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Vorbau	Giant ST-A3
Vorbaulänge	100 mm
Lenker	Giant FB-A5
Lenkerbreite	580 mm
Sattel	WTB Silverado Race
Sattelstütze	Giant SP-A5

* Je kleiner der Wert, desto höher der Rahmenkomfort

Kennlinie Federgabel (rot)

Giant XTC 0 im Vergleichstest

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Fazit

Mit virtuoser Balance und Gabel-Performance beglückt das spritzige XTC preisorientierte Racer genauso wie Singletrail-Fans. Nach kleinen Umbaumaßnahmen auch ein toller Tourer.

André Schmidt 04.08.2008

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