MB Giant Trance X3 Daniel Geiger

Testbericht: Giant Trance X3

Mit schluckfreudigen wie effizienten 125 mm Federweg wurde das Trance X zum Inbegriff des leichten Trailbikes – seit 2008 mit fixen 120 mm an der Front.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Akkurates Handling

 Geniales Fahrwerk

 Im Downhill die Nr. 1

Was uns nicht gefällt:

 Kein Vortriebskünstler

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Und speziell die Fox F120 schwingt sich zusammen mit dem Maestro-Hinterbau zu einem Traumpaar auf, ergibt ein für diese Klasse extraordinär gutes Fahrwerk: sensibel, komfortabel, voller Reserven. Logo, dass sich das Giant im technischen Gelände pudelwohl fühlt. Dazu glänzt das Handling mit seiner Mischung aus Spielfreude und Akkuratesse, der tief gezogene Rahmen eint Bike und Biker. Bergauf trollt sich der Geländeritter hingegen im Hinterfeld, den klebrigen Reifen, den schweren Laufrädern und dem eher hohen Gewicht Tribut zollend – und erklimmt mit aufrechter Position und antriebsneutraler VPP-Kinematik dennoch lässig jeden Alpengipfel. Wermutstropfen: Auf einer Abfahrt löste sich der Bolzen des Bremshebels. Laut Hayes ein Einzelfall, der auf einen Montagefehler zurückzuführen ist.

Technische Daten

Preis 2000 Euro
Gewicht 12,9 kg
Rahmengewicht 2760 g *
Federgabel (Gewicht) 1739 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 69 °
Sitzwinkel 74 °
Sitzrohr 439 mm
Oberrohr 580 mm
Steuerrohr 144 mm
Federgabel Fox 32 F120 RL QR15
Federweg getestet 120 mm
Federbein Fox Float RP2
Federweg getestet 120 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel SLX
Kurbel Race Face Ride XC
Umwerfer Shimano Deore
Bremse Hayes Stroker Ryde
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder Giant/WTB Laser Trail
Reifen Kenda Nevegal Stick-E/DTC 2,1“

* inkl. Dämpfer

MB Giant Trance X3 - Bewertung
Redaktion

Giant Trance X3 im Vergleichstest

MB Touren-Fullys Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Das Trance ist der Punkrocker unter den Tourenfullys, brennt auf jedem Trail ein Feuerwerk ab. Fahrwerk und Handling sind spitze.

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