Testbericht: Giant Trance X3 (Modelljahr 2012)

Messerscharf zieht das Giant durch Kurven und räumt mit sattem Hub den Trail frei. Bergauf geht es wesentlich gemütlicher zu.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sattes Fahrwerk

Top Cockpit

Was uns nicht gefällt:

Günstige Bereifung

Keine Wippunterdrückung

Testurteil

Das Giant Trance X3 ist der Abfahrtsbolide im Test. Selbstbewusst und mit viel Elan schießt es talwärts. Die satten 125 mm Hub an Heck und Gabel bügeln dabei alles platt, was dem Trance in die Quere kommt. Feinfühlig und mit hoher Endprogression wirkt das Fahrwerk im Downhill schier unschlagbar. Viel Kontrolle liefert der breite Lenker (750 mm), den Tourenfahrer natürlich kürzen können. Zudem sorgt das hochwertige Chassis für Präzision, und der ausgewogene Charakter sichert die Spurtreue.

Bergauf lässt es das Giant mit soliden Laufrädern und höherem Gesamtgewicht (12,8 kg) eher gemütlich angehen – trotz sportlicher Sitzposition. Gut: Im Steilen bleibt die Front am Boden, der Maestro-Hinterbau neutral. Im Wiegetritt schaukelt das Heck jedoch stark, leider fehlt eine Wippunterdrückung am Dämpfer – am falschen Ende gespart. Ein Ausstattungswunder ist das Trance ohnehin nicht, auch die wenig griffigen Reifen passen nicht ins abfahrtslastige Konzept.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	1799 Euro
Gewicht	12,8 kg
Rahmengewicht	2750 g
Federgabel (Gewicht)	1797 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5
Sitzwinkel	73,5
Sitzrohr	490 mm
Oberrohr	615 mm
Steuerrohr	146 mm
Radstand	1144 mm
Tretlagerhöhe	344 mm
Federgabel	Fox 32 Float RL
Federweg getestet	125 mm
Federbein	Fox Float R
Federweg getestet	125 mm
Schaltwerk	Sram X7
Schalthebel	Sram X5 (3 x 10)
Kurbel	Shimano Deore
Umwerfer	Shimano Deore
Bremse	Avid Elixir 1
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Giant S-XC2
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Perf. 2,25"