Testbericht: Giant Trance X 29er 1 (Modelljahr 2013)

Sein ausgewogenes Handling machte das nicht gerade leichte Giant Trance X 29er 1 zum Liebling der Tester. Ebenfalls top: das bewährte Giant-Fahrwerk.

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Ausgewogenes Handling

Gelungenes Cockpit

Exzellentes Fahrwerk

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Teils schwache Parts

Testurteil

Auch Globalplayer Giant baut sein 29er-Sortiment weiter aus – seit 2013 gibt es das Tourenfully Trance X 29er mit klassenüblichen 120 mm Federweg. Wegweisend: Der Rahmen ist im 29"-Testfeld mit 2850 g der leichteste. Das lässt sich Giant gut bezahlen und verpasst dem Basismodell 1 für 2300 Euro lediglich einen Sram-Mix aus X9/X7/X5 sowie Schwalbe-Performance-Reifen.

Überzeugender zeigt sich das Giant in der Praxis: Unisono lobten die Tester das ausgewogene Handling. Spielerisch leitet der Fahrer Richtungswechsel ein – viel Kontrolle bietet zudem das gelungene Cockpit mit 720-mm-Lenker und 80-mm-Vorbau. Das Fahrwerk schluckt Schläge souverän weg und wippt bergauf lediglich bei heftigen Antritten. Etwas hecklastig fällt die Sitzposition aus, das Vorderrad steigt in steilen Anstiegen leicht. Zudem hemmen die eher schweren Laufräder und das hohe Gesamtgewicht den Vorwärtsdrang. Ausstattungs-Highlight: die Vario-Stütze.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2299 Euro
Gewicht	13,4 kg
Rahmengewicht	2850 g
Federgabel (Gewicht)	1904 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	492 mm
Oberrohr	613 mm
Steuerrohr	104 mm
Radstand	1154 mm
Tretlagerhöhe	340 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Sram X9
Schalthebel	Sram X7 (3 x 10)
Kurbel	Sram X5
Umwerfer	Sram X7
Bremse	Avid Elixir 3
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Giant P-XC Elite 29
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Perf. 2,25"