Mountainbikes im Test

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 Gelungenes Handling

 Attraktiver Preis

 Effizientes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

 Reifen/Felgen zu schmal

Testurteil

„27,5 Zoll ist der optimale Kompromiss, der legitime Nachfolger der 26er-Generation“, so Giant-Sprecher Andrew Juskaitis. Kein Wunder, dass der weltgrößte Radhersteller nun fast die komplette Bergrad-Flotte auf 27,5"-Rundlinge stellt, dafür sogar jüngst entwickelte 29"-Bikes peu à peu wieder einstampft – verrückte MTB-Welt...

Auch das zuletzt als Tourenfully aktive Trance macht die Metamorphose mit, wildert nun mit größeren Rädern und 140 mm Federweg im All-Mountain-Gehege. Und das macht’s prima: Unaufgeregt im Handling und ausreichend agil trotz der Größe (Bike war nur in „L“ verfügbar), gleitet es über den Trail, ohne im Groben nur ansatzweise nervös zu wirken – Verdienst des längeren Hecks und des eher flachen Lenkwinkels. Dabei federt und dämpft das 140-mm-Fahrwerk mit preisgünstigeren Fox-Parts aufmerksam, speziell die Hinterradfederung könnte aber gerne sensibler ansprechen. Was den Komfort-Fan stört, freut den Sprinter: Im Antritt bleibt das Heck neutral, wippt kaum, sackt nie weg. Zusammen mit der fast frontlastigen Sitzposition kommt mächtig Druck aufs Pedal, das Giant Trance 1 beschleunigt gierig. Die Ausstattung des günstigsten Test-Bikes vereint Tops (Kettenführung, XT/SLX-Mix) und Flops (hakelnde Vario-Stütze, zu schmale Felgen und Reifen).

Redaktion

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Giant Trance 1 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

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Effizientes Fahrwerk, geschmeidiges Handling und (zu) schmale Reifen klassifizieren das Giant Trance 1 eher als US-Trailbike – das aber gerade im Mittelgebirge viel Spaß macht.