Testbericht: Giant Reign 1 (Modelljahr 2013)

Ausbalanciert rockt das Giant Reign 1 die Trails und überzeugte bis zum Dämpfer-Defekt mit Schluckfreude. Bergauf ist die Sitzposition zu hecklastig.

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Viel Fahrspaß bergab

Ausgewogenes Handling

Was uns nicht gefällt:

Hecklastige Sitzposition

Defekter Dämpfer

Testurteil

„Never change a running system“ – lautet Giant Reign 1 Motto. Bereits seit acht Jahren setzen die Taiwaner auf den „Maestro“-Hinterbau. Das oft gelobte VPP-ähnliche System liefert am Giant Reign 1 zeitgemäße 152 mm Hub. Nicht ganz „up to date“ hingegen ist die fehlende Steckachse am Heck. Dennoch bietet das Giant Reign 1 hohe Steifigkeitswerte bei geringem Gewicht, auch auf dem Trail ist das spürbar. Präzise und ausbalanciert manövriert das All-Mountain durch Kurven jedweder Art.

Im ruppigen Geläuf sorgt eine Kettenführung für Ruhe am Antrieb, während der Hinterbau grobe und feine Unebenheiten restlos „beseitigt“. Schade nur, dass die Druckstufen-Dämpfung am Fox-Dämpfer nach der dritten Testfahrt versagte – ganz klar: Garantiefall. Auf ebener Strecke überzeugt das Giant Reign 1 mit antriebsneutralem Heck, für den Uphill tritt der Fahrer aber zu sehr von hinten (flacher Sitzwinkel, Sattelstützen-Rückbiegung). Behäbig rollt das Reign bergan, auch wegen der eher schweren Laufräder.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2699 Euro
Gewicht	13,5 kg
Rahmengewicht	2850 g
Federgabel (Gewicht)	1903 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	67 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	481 mm
Oberrohr	607 mm
Steuerrohr	147 mm
Radstand	1157 mm
Tretlagerhöhe	354 mm
Federgabel	Fox 32 Talas CTD
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX (2 x 10)
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Giant Tracker/DT Swiss E540
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25"