MB Giant Reign 0 Benjamin Hahn

Testbericht: Giant Reign 0

Die meisten AMs sind Ihnen zu brav? Enduros aber zu brachial?

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Bergab die Nummer 1

 Perfekt ausbalanciert

 Fahrwerk schluckfreudig

Was uns nicht gefällt:

 Etwas zu zäher Vortrieb

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Dann könnte das Reign genau Ihr Typ sein: Kein anderes Testbike interpretiert sein All-Mountain-Dasein so bergablastig wie das Giant! Dabei ist es mitnichten nur das schluckfreudige, sehr stabile 150-mm-Fahrwerk. Vor allem die flache Geometrie mit tiefem Schwerpunkt und ins Rad integrierter, kompakt-aufrechter Position macht es im Downhill so überlegen. Das kurz-breite Cockpit, die griffigen Reifen, die breiten Felgen und die zupackenden Bremsen setzen noch diverse i-Tüpfelchen. Ganz klar, da, wo eher tourig ausgelegte AMs ins Schlingern geraten, fängt der Reign-Spaß oft erst an – flaches Geläuf unterfordert diese Spaßrakete schon fast. Dass bei so viel Trail-Kompetenz bergauf ein paar Schweißtropfen mehr fließen, wundert nicht – zumal die VPP-Kinematik zwar traktionsstark ist, aber bei unrundem Tritt merklich pumpt. Dennoch klettert das Reign erstaunlich gelassen: Das „faire“ Gewicht und die Gabelabsenkung helfen im Steilen.

Technische Daten

Preis 2999 Euro
Gewicht 13,1 kg
Rahmengewicht 3030 g *
Federgabel (Gewicht) 1821 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen S/M/L
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Alu Aluminium
Lenkwinkel 67 °
Sitzwinkel 72,5 °
Sitzrohr 443 mm
Oberrohr 582 mm
Steuerrohr 144 mm
Federgabel Fox 32 Talas RL FIT
Federweg getestet 110–150 mm
Federbein Fox DHX Air 5.0
Federweg getestet 152 mm
Schaltwerk Sram X.0
Schalthebel Sram X.9
Kurbel Raceface Deus XC
Umwerfer Shimano XT
Bremse Avid Elixir CR
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder Shimano XT/Mavix EN 521
Reifen Kenda Nevegal 2,35“

* mit Dämpfer

MB Giant Reign 0 - Einschätzung

Giant Reign 0 im Vergleichstest

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MB 1209 Cannondale Flash Team
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Fazit

Rock it! Das Reign bietet pures Downhill-Glück und zeigt sich als Mini-Enduro – bleibt dabei aber dennoch voll klettertauglich.

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