MB Giant Anthem X Advanced SL 1

Testbericht: Giant Anthem X Advanced SL 1

Mit der Carbon-Version des im Vorjahr glänzend eingeschlagenen Anthem X präsentiert sich eine der heißesten Racefully-Neuheiten.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Gutes Race-Fahrwerk

 Agil, direktes Handling

Was uns nicht gefällt:

 Front ungewohnt breit

 Ausstattung wenig edel

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Und heiß schaut es auch aus, was die taiwanesischen Carbon-Experten da gezaubert haben. Alleine das unglaublich voluminöse Unterrohr haut rein – wie der 690 mm breite Lenker. Zusammen mit dem langen Vorbau und dem steilen Steuerwinkel fühlt man sich da zunächst wie Captain Hook auf hoher See, auch bergauf wird das Giant so etwas zapplig. Aber: Der Carbon-Lenker lässt sich problemlos kürzen. Dann passt die Geometrie wunderbar, der gemessen flache Sitzwinkel fällt in der Praxis nicht auf, das Anthem schnalzt spielerisch leicht ums Eck, stabilisiert sich bei Highspeed. Auch im Uphill legt es trotz ein wenig Übergewicht einen aggressiven Auftritt auf den Trail, dazu passt der straffe, aber sehr effizient ausgelegte VPP-Hinterbau. Die XT-Ausstattung ist im Vergleich nicht top, geht für den fairen Preis aber in Ordnung.

Technische Daten

Preis 3999,90 Euro
Gewicht 10,9 kg
Rahmengewicht 2174 g *
Federgabel (Gewicht) 1505 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Lenkwinkel 70,5 °
Sitzwinkel 72 °
Sitzrohr 442 mm
Oberrohr 589 mm
Steuerrohr 131 mm
Federgabel Fox 32 F100 RL FIT
Federweg getestet 100 mm
Federbein Fox Float RP23
Federweg getestet 100 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano XT
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Shimano XT
Bremsen-Disc vorne 160 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder Shimano XT
Reifen Maxxis Crossmark 2,1“

* mit Dämpfer

MB Giant Anthem X Advanced SL 1 - Einschaetzung

Giant Anthem X Advanced SL 1 im Vergleichstest

MB 0210 Racefullys Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Straff, agil und direkt – das Anthem X Advanced offenbart klassische Racer-Tugenden, bleibt dabei aber auch im Downhill ein Riese.

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