"Cool" – so das Votum der MB-Fahrer zur Optik des SE 7000.
Redaktion
Testbericht: Ghost SE 7000
Testurteil
Kein Wunder, mit goldenen Decals auf weißem Lack sorgt das Ghost auf dem Trail für einige "Oha"-Erlebnisse, nur die Canti-Sockel stören den Gala-Auftritt. Etwas weniger glänzend ist den Geistermachern die Ausstattung gelungen, speziell die Kurbel mit Octalink-Standard ist nicht mehr zeitgemäß. Auch die Radbalance polarisierte: Während die eine Hälfte der Testcrew das spurstabile, exakte Lenkverhalten lobte, monierte die andere eine zu hohe, vom Trail entkoppelte Position. Ungeteilte Freude herrschte dafür im Downhill: Das bayerische Goldstück liegt super-satt, vermittelt mit breitem Cockpit Sicherheit und wirkt trotz exzellenter Steifigkeiten komfortabel. Die Marzocchi-Stahlgabel benötigt Einfahrzeit, ist zudem wie das ganze Rad kein Leichtgewicht – was beim Vortrieb erstaunlich wenig stört.
Technische Daten
| Preis | 999 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler www.ghost-bikes.com |
| Gewicht | 12,3 kg |
| Rahmengewicht | 2004 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 48 cm |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 124,1 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 162,6 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 147,6 |
| Komfort | 287,5 * |
| Federgabel | Marzocchi MX Pro LO |
| Federweg getestet | 106 mm |
| Kurbel | Shimano FC-M521 |
| Innenlager | Shimano BB-ES25 |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano Deore |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Kassette | Shimano CS-GH50 11–32 |
| Naben | Shimano M495 |
| Felgen | Ghost GCS 7000 |
| Reifen | Schwalbe Racing Ralph 2,25" |
| Bremse | Shimano Deore |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Vorbau | GID |
| Vorbaulänge | 85 mm |
| Lenker | GID |
| Lenkerbreite | 620 mm |
| Sattel | Ghost VL |
| Sattelstütze | GID |
* Je kleiner der Wert, desto höher der Rahmenkomfort
Kennlinie Federgabel (rot)
Ghost SE 7000 im Vergleichstest
Fazit
Steif, solide, laufruhig – das Ghost ist eine Fahrmaschine für Touren-Biker und eine stressfreie Wahl für Einsteiger. Die Ausstattung des etwas schweren SE 7000 lässt Raum zum Tuning.
