Das Ghost Rocket X braucht ruppigeres und kurviges Gelände nicht scheuen, ist ein Traum für Bikepacker und Alpinisten. Mit dem Ghost Rocket 8 und dem Ghost Rocket 5 gibt es auch zwei Trail-Hardtails ohne Taschen/Getriebe.
Benjamin Hahn
Testbericht: Ghost Rocket X (Modelljahr 2016)
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Test: 7 extravagante Hardtails (Jahrgang 2016)
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Cooles Konzept
Feines Handling
Viel Fahrkomfort
Was uns nicht gefällt:
Vortrieb nicht optimal
Testurteil
Bikepacking, also das Radeln mit Sack und Pack (und Zelt) abseits ausgefahrener Wege, mausert sich zum Trend. Ghost hat gleich zwei Spezialisten dafür im Programm: das Fully Ghost RO AMR und neu das Ghost Rocket X.
Das Ghost Rocket X wirkt wegen der Packtaschen sehr mächtig, erfreut aber dennoch mit Fahrspaß und Agilität – trotz des sehr flachen 66°-Lenkwinkels. Die Sitzposition ist komfortabel, aufrecht. Darunter leidet der Vortrieb etwas, genauso wie unter dem hohen Gewicht des ansonsten tadellos funktionierenden und quasi wartungsfreien 12-Gang-Pinion-Getriebes.
Benjamin Hahn
Blau zu Blau, Rot zu Rot: Das Schlaufensystem der Taschen ist selbsterklärend.
Die Traktion am Berg ist dagegen absolute Spitzenklasse – die 2,8" breiten Reifen machen es möglich. Kurvengrip haben die Plus-Pneus ebenfalls mehr als genug. An der Front schlucken der dicke Schwalbe-Vorderreifen und die 130-mm-Yari-Federgabel selbst grobe Schläge lässig weg.
Benjamin Hahn
Pinion liefert den Antrieb für die Topversion des Ghost Rocket X.
Und: Da der steife Alu-Rahmen nicht zu unnachgiebig ist, „federt“ auch der Hinterbau Schläge dezent heraus. Auch technische Passagen sind für das Ghost Rocket X deshalb kein Problem.
Mit vollen Taschen fährt sich das Ghost Rocket X natürlich nicht mehr so geschmeidig. Das Zirkeln durch enge Kurven oder die Fahrt über Stufen wird dann zum Balanceakt, weil sich Sattel- und Lenkertasche spürbar bewegen.
Technische Daten
| Modelljahr | 2016 |
|---|---|
| Preis | 3499 Euro |
| Gewicht | 15,0 kg |
| Rahmengewicht | 2263 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1995 g |
| Gewicht Laufräder | 5041 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkkopfsteifigkeit | 89,6 Nm/° |
| Federgabel | Rock Shox Yari Boost |
| Federweg getestet | 130 mm |
| Gänge und Übersetzung | 12-Gang-Getriebe |
| Schaltwerk | Pinion P1.12 |
| Schalthebel | Pinion |
| Kurbel | Pinion |
| Umwerfer | - |
| Bremse | Sram Guide RSC |
| Bremsen-Disc vorne | 200 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Sattelstütze | Kind Shock LEV Integra (Vario, 120 mm) |
| Vorbau | Ghost 60 mm |
| Lenker | Ghost 750 mm |
| Naben | Pinon H2R |
| Felgen | Race Face ARC 40 |
| Laufradgröße | 27,5+ |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic TLE/Rocket Ron TLE 2,8" |
| Testurteil | Sehr gut (218 Punkte) |
Geometrie
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MOUNTAINBIKE Ghost Rocket X Geometrie
Bike Profil
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Ghost Rocket X Profil
Ghost Rocket X (Modelljahr 2016) im Vergleichstest
