MB-1114-Ghost-Riot-LT-8-LC Christoph Laue

Testbericht: Ghost Riot LT 8 LC (Modelljahr 2015)

Als LT-Version rockt das coole, technisch erstklassige Riot noch satter, sicherer über den Trail, verlagert den Einsatzbereich gen AM/Enduro. Das Original fährt sich aber harmonischer.

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 Laufruhig und „safe“

 Sehr gute Ausstattung

 Top Hinterradfederung

Was uns nicht gefällt:

 Etwas hecklastig

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

„Wer es sich finanziell leisten kann, erhält ein überragendes 130-mm-Fully, das mit Vielseitigkeit brilliert und die Blicke auf sich zieht“, lautete das begeisterte MountainBIKE-Fazit nach dem ersten 2014er Test des spektakulären Ghost Riot. Und nicht nur die MountainBIKE-Redakteure, auch die Profi-Rider der Bayern waren so angetan, dass sie das Carbon-Tourenfully (27,5") gar den hauseigenen Enduros vorzogen, wenn mal ’ne zwanglose Runde Spaß angesagt war.

MB Ghost Riot LT 8 LC 1
Christoph Laue
Filetstück des Riot LT ist die komplexe, mehrfach umgelenkte Hinterbaufederung, die in der Praxis einmal mehr überzeugte.

Einzige Änderung: Sie tauschten die 130-mm-Gabel gegen ein 150er-Modell – für mehr Schluckfreude, für einen flacheren Lenkwinkel. Und da das Ganze auch nach Meinung der Geistermacher prächtig funktionierte, gibt’s das Ghost Riot LT 8 LC nun für alle als „Long-Travel“-Version mit 150-mm-Forke (absenkbar auf 120 mm) sowie 130 mm Federweg am Hinterteil – ergo ein Zwitter aus Touren-, Trail- und All-Mountain-Fully. Apropos Heckfederweg: Dieser wird anders als beim kleinen Bruder von einem (fast zu) komplex einstellbaren Cane-Creek- statt Fox-Stoßdämpfer aus der viergelenkigen, schwimmend gelagerten Kinematik geschöpft.

Genug der Vorrede, aufgesattelt! Das Ghost Riot LT 8 LC empfängt mit angesagter Geometrie, Oberrohr und Reach fallen lang aus – ein noch kürzerer Vorbau würde besser zum Konzept passen, um der Sitzposition etwas „Streckung“ zu nehmen. Bergauf fällt die längere Gabel sofort auf: Das Fahrergewicht lastet mehr auf dem Hinterrad, erst mit abgesenkter Front kommt der Wumms aufs Pedal. Dann kraxelt das Ghost Riot LT 8 LC traktionsstark, wipparm und emsig. Das recht zünftige Laufrad-Reifen-Gewicht prädestiniert es aber nicht für den Bergpreis in der All-Mountain-Kategorie.

MB Ghost Riot LT 8 LC 2
Christoph Laue
Das DBInline-Federbein bietet maximale Set­up-Optionen: Luftdruck sowie Compression und Rebound – beides in Low- und High-Speed.

Ganz klar, der Fokus der LT-Version liegt auf dem Runterkacheln. Da macht das Ghost Riot LT 8 LC sogleich richtig Laune: Wunderbar laufruhig, dabei nie kurvenfaul, sprungfreudig und fahrsicher bahnt es seinen Bergabweg, wobei die Front stets ein wenig mehr Reserven bereitstellt als die (per se formidabel funktionierende) Hinterradfederung – logo. Zudem benötigt die höhere Front bei langsamer Fahrt mehr Nachdruck seitens des Fahrers. Kurzum, das „normale“ Riot ist das harmonischere Bike für Tour und Trail, das Ghost Riot LT 8 LC die Spezialwaffe für versierte All-Mountain-Rider, denen ein in Relation kurzhubigeres Heck sogar zupasskommt. Und: sehr gute Parts, aber strammer Preis.

Technische Daten

Modelljahr 2015
Preis 4399 Euro
Gewicht 12,9 kg *
Rahmengewicht 2620 g **
Federgabel (Gewicht) 2142 g
Lenkkopfsteifigkeit 66 Nm/Grad
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenhöhen XS, S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Federgabel Fox 34 Talas Performance
Federweg getestet 120+150 mm
Federbein Cane Creek DBInline
Federweg getestet 130 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano XT (2 x 10)
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Shimano XT
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Sattelstütze Kind Shock LEV Integra (Vario)
Laufräder Race Face Turbine
Laufradgröße 27,5 ''
Reifen Schwalbe Hans Dampf TLE 2,35"

* Komplettbike ohne Pedale ** Rahmen inkl. Dämpfer

Geometrie

MB-1114-Ghost-Riot-LT-8-LC-Geometrie
Christoph Laue
Traumbikes Ghost Riot LT 8 LC

MB-1114-Ghost-Riot-LT-8-LC-Charakter
Christoph Laue
Traumbikes Ghost Riot LT 8 LC

Ghost Riot LT 8 LC (Modelljahr 2015) im Vergleichstest

MB 1114 Traumbikes Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Als LT-Version rockt das coole, technisch erstklassige Riot noch satter, sicherer über den Trail, verlagert den Einsatzbereich gen AM/Enduro. Das Original fährt sich aber harmonischer.

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