Testbericht: Ghost HTX Lector Pro Team (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Quirliger Race-Charakter

 Leichte Komponenten

 Gute Beschleunigung

Was uns nicht gefällt:

 Cockpit nicht optimal

Testurteil

Nicht von ungefähr markiert Ghosts HTX Lector die Gewichts-Spitze des Testfelds: Die sehr leichte Ausgangsbasis bildet der 1044 Gramm schwere Kohlefaser-Rahmen.

Die geschickte Kombination von Details wie der Direktmontage des XX-Umwerfers am Sitzrohr mit Leichtbau-Parts wie Tubeless-kompatiblen ­Tune-Notubes-Laufrädern senkt das Gewicht und treibt den Fahrspaß in die Höhe. Schon geringer Pedaldruck genügt, und das Ghost beschleunigt herzhaft!

Das Rad erlaubt eine dynamische Fahrweise, die in der neutralen Geometrie und den permanent drehwütigen Laufrädern begründet ist. Spontanes Angasen am letzten Tagesanstieg? Wilde Trail-Fluchten? Das unterstützt das Ghost mit mächtigem Vortrieb.

Als „zu lang“ stellt sich der Vorbau in Kombination mit dem langen Oberrohr heraus: Im Speed-Downhill ist das Rad nervös, erfährt der Pilot früh seine Grenzen. Leichten, dennoch spürbaren Komfort bietet der Carbon-Rahmen.

* mit Conti-Einheitsreifen

Ghost HTX Lector Pro Team (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

Das mit exklusiven Laufrädern befeuerte Ghost zeigt große CC- und Marathonkompetenz. Ungünstig fürs Handling ist das lange, tiefe Cockpit.