Testbericht: Ghost Asket 5 AL (Modelljahr 2017)

Das Ghost Asket 5 AL ist ein Trail-Bike durch und durch. Mit flach-langer Geometrie pflügt es präzise und spurtreu über den Trail, betont stets seine Stärken im Downhill. Gute, stimmige Parts.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Extrem spurtreu/sicher

Konsequent gute Ausstattung

Prima in ruppigem Gelände

Was uns nicht gefällt:

Wenig spritziger Antritt

Testurteil

Die Oberpfälzer beweisen, dass man auch für unter 2000 Euro ein wirklich gut gerüstetes 29"-Spaß-Hardtail bekommen kann. Das Ghost Asket 5 AL hat den im Testfeld leichtesten Alurahmen und ist absolut stimmig ausgestattet. So beißt die eher leichte Sram-Level-Bremse ordentlich zu und war im Test auch ausreichend standfest. In die Reihe der preisgünstigen, aber funktionalen Parts reiht sich die Sram-GX-Komplettgruppe (1 x 11) mit ihren knackigen, zuverlässigen Schaltvorgängen ein.

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Daniel Geiger

Ghost montiert den Bremssattel zwischen Sitz- und Kettenstrebe. Die 160er-Scheibe ist zu klein, 180 mm wären weit besser.

Auch bei der Reifenwahl ist Ghost konsequent, zieht Schwalbes Hans Dampf in hochwertiger TLE-Ausführung auf. Die Stollen des All-Mountain-Reifens fressen sich tief in den Boden und lassen nie Grip und Traktion vermissen. Jedoch geizen sie etwas mit Rollfreude.

Generell fehlt es dem Ghost Asket 5 AL etwas an Antrittsschnelligkeit, obwohl es sich dank ausgewogener Sitzposition gut pedalieren lässt. Typisch 29er halt: In der Beschleunigungsphase wirken die Laufräder träge, glänzen später aber mit hoher Tempofestigkeit. Wenn das nicht zu schwere (12,7 Kilo) Ghost Asket mal rollt, dann zielstrebig, auch im steilen Bergauf. Aber das ist eh nicht das Terrain des grünen Flitzers.

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Daniel Geiger

Ein großer Teil der Züge am Ghost Asket ist außen montiert. Das ist nicht hübsch, doch die Züge sind einfacher zu wechseln.

Ghost verspricht der Bike-Gemeinde ein bergablastiges Trail-Hardtail – und liefert es auch. Mit sehr flacher Front (66°-Lenkwinkel!) und langem Radstand liegt das Bike höchst sicher und spurtreu auf dem Trail, lässt sich vom ideal ausblanciert im Bike stehenden Fahrer zielgenau führen. Das Asket giert nach Geschwindigkeit, prescht dann mit ordentlich Zug um die Kurven.

Ungenauigkeiten bei der Linienwahl machen die großen Laufräder und die 34er-Rhythm-Gabel von Fox wett, Stufen, Wurzeln und Steine sind für die Frontpartie eh kein Problem. Auch der Hinterbau kommt, ohne zu bocken, über Hindernisse drüber, könnte aber noch etwas feinfühliger mitarbeiten.

Technische Daten

Modelljahr	2017
Preis	1799 Euro
Gewicht	12,7 kg
Rahmengewicht	1824 g
Federgabel (Gewicht)	2009 g
Gewicht Laufräder	4965 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkkopfsteifigkeit	94,5 Nm/°
Federgabel	Fox 34 Rhythm Boost
Federweg getestet	130 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 30 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Sram GX
Schalthebel	Sram GX
Kurbel	Sram GX
Umwerfer	-
Bremse	Sram Level T
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Sattelstütze	Kind Shock Lev Integra (Vario, 125 mm)
Vorbau	Ghost 45 mm
Lenker	Ghost 760 mm
Naben	Ghost Disc Hub
Felgen	Rodi Black Jack 29"
Reifen	Schwalbe Hans Dampf TLE 2,35"
Testurteil	Sehr gut (211 Punkte)