Testbericht: Ghost AMR Plus Lector 9000

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Sehr durchdachtes AM

 Ausbalancierte Geo

 Bergab eine Macht

Was uns nicht gefällt:

 Kein Vortriebskünstler

Testurteil

Highlight aber ist die Nadellagerung im oberen Dämpferauge, die zusammen mit dem niedrigen 2:1-Übersetzungsverhältnis für ein superbes Ansprechverhalten sorgen soll. Und? Operation geglückt, das AMR+ agiert im Vergleich zum Vorgänger mit schon fast fiebriger Sensibilität, fühlt sich im mittleren Federwegsbereich stabil an und kann mit wenig Sag gefahren werden. Das ist allerdings auch nötig, ein softes Setup quittiert der Viergelenker im Groben mit Durchschlägen. Gerade in diesem Geläuf taut das Ghost auf: Der Rahmen ist kein absolutes Leichtgewicht, und die Parts lassen Tuning-Spielraum. Aber dafür macht alles einen extra soliden Eindruck, und beim Anblick der hochdekorierten Laufrad-Reifen-Kombi nimmt so manches Enduro schamvoll den Chickenway. Zudem geleitet die brachiale The-One-Bremse auch schwergewichtige Piloten sicher ins Tal – Panikbremser sind mit so viel Power fast überfordert. Zusammen mit dem durch die Länge laufruhigen, aber dennoch wendigen Handling vermittelt das ganze Ensemble enorme Sicherheit, wenn das Gefälle steigt, der Trail grober wird und die eigene Komfortzone endet. Da lässt sich der nicht ganz so spritzige Vortrieb gerne verschmerzen.

* mit Dämpfer

Ghost AMR Plus Lector 9000 im Vergleichstest

Fully-Tests

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Das AMR+ ist leichter als manches Tourenbike, bleibt aber ein Bilderbuch-AM: satt, stabil, überlegt ausgestattet. Kauftipp!

11.01.2010

André Schmidt

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