Testbericht: Ghost AMR Plus Lector 9000 (Modelljahr 2012)

Flinker bergauf als der Vorgänger, bergab immer noch der alte „Ballermann“ – das beste AMR Plus aller Zeiten ist ein Fahrspaß-Garant!

Bewertung:

Was uns gefällt:

Top Laufruhe, präzise

Tolles Fahrwerk

Exzellente Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

Handling minimal träge

Testurteil

Sie suchen ein Fully für die volle Bergab-Dröhnung? Hier ist es. Denn das komplett überarbeitete Bayern-Bike bewahrt die Tugenden des Vorgängers: Geht‘s gen Tal, zaubert das AMR Plus mit fantastischer Laufruhe, brettert unerschütterlich über Stock und Stein, macht süchtig nach deftiger Trail-Kost.

Speziell der flache Lenkwinkel sowie der lange Radstand erinnern mehr an ein Enduro als ein AM, der bocksteife Lenkkopf des schweren Rahmens sowie das vorbildliche Cockpit sorgen zudem für höchste Präzision. Nur in kniffligen, engen Kurven-Twists braucht‘s Nachdruck am Volant – die Länge macht das Ghost etwas behäbig. Auch bergauf zählt es nicht zu den Sprintstars, rollt und kraxelt dank leichter Laufräder und steilem Sitzwinkel dennoch prima – viel besser als der Vorgänger! Leichtes Wippen des komplett nadelgelagerten Hinterbaus lässt sich mit Plattform-Stufe „1“ am Kashima-Federbein unterdrücken, dennoch bleiben Traktion und Schluckfreude hoch. Sehr edle Ausstattung!

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	4499 Euro
Gewicht	12,2 kg
Rahmengewicht	2970 g
Federgabel (Gewicht)	1783 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	40, 44, 48, 52, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Carbon (Aluminium-Hinterbau)
Lenkwinkel	66,5 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	482 mm
Oberrohr	600 mm
Steuerrohr	127 mm
Radstand	1156 mm
Tretlagerhöhe	335 mm
Federgabel	Fox 32 Talas FIT RLC
Federweg getestet	120+150 mm
Federbein	Fox Float RP23 BV
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X0 (3 x 10)
Kurbel	Sram X0
Umwerfer	Sram X0
Bremse	Sram X0
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Tune King+Kong/Alex FD19
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Pace. 2,35“