MB Ghost AMR Plus Lector 9000

Testbericht: Ghost AMR Plus Lector 9000 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Viel Traktion bergauf

 Vielseitig einsetzbar

 Feinfühliger Hinterbau

Was uns nicht gefällt:

 Variostütze zickt

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Ghost übernahm viele gute Zutaten für sein AMR Plus vom 2010er Modell und verfeinerte sie mit höherwertigen Naben, Variostütze und X.0 statt XT – dafür wird allerdings ein satter Aufschlag von 600 Euro fällig.

Der Hauptrahmen aus Carbon mit 2843 g, an den sich ein Viergelenk-Hinterbau aus Alu heftet, bildet die im Lenkkopf steife Basis (77 Nm/°). Die zentrale, sportliche Sitzposition fördert den Vortrieb – die sehr griffigen Schwalbe-Pneus bremsen ihn etwas.

Im Anstieg generiert der nadelgelagerte und damit extrem sensibel ansprechende Hinterbau maximale Traktion, der Pilot muss dafür aber Antriebseinflüsse in Kauf nehmen.

Im Downhill ist das Fahrwerk feinfühlig, giert förmlich nach Schlägen. So behält der Pilot im Zusammenspiel mit der ausbalancierten Geometrie auch im Schlag-Stakkato die Nerven. Auch im technisch-langsamen Geläuf bewegt sich das Ghost kaum minder elegant.

Schade: Die X-Fusion-Variostütze fiel kurzzeitig mit losem Verstellhebel aus.

Best of Test 2011: Mehr herausragende Bikes des Jahrgangs 2011 gibt es hier

Technische Daten

Modelljahr 2011
Preis 4599 Euro
Gewicht 12,6 kg
Rahmengewicht 2843 g
Federgabel (Gewicht) 1820 g
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenhöhen 44, 48, 52 cm
Getestete Rahmenhöhe 44 cm
Rahmenmaterial Carbon (Alu-Hinterbau)
Lenkwinkel 68 °
Sitzwinkel 72 °
Sitzrohr 445 mm
Oberrohr 591 mm
Steuerrohr 134 mm
Federgabel Fox 32 Talas FIT RLC
Federweg getestet 153 mm
Federbein Fox Float RP23
Federweg getestet 148 mm
Schaltwerk Sram X.0
Schalthebel Sram X.0
Kurbel Sram X.0
Umwerfer Sram X.0
Bremse Avid X.0
Bremsen-Disc vorne 200 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder Tune/Ghost 700 TI
Reifen Schwalbe Fat Albert Evo 2,4“

MB Ghost AMR Plus Lector 9000 - Wertung
Redaktion

Ghost AMR Plus Lector 9000 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

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Fazit

Das Ghost macht dem Namen seiner Gattung Ehre. Die Abmischung der Fahrtalente ist überaus gelungen. Überlegt gewählte Ausstattung.

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