Testbericht: Ghost AMR Plus 7500 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Steifstes Chassis

Stabile AM-Parts

Fahrwerk hypersensibel

Was uns nicht gefällt:

Sehr hohes Gewicht

Testurteil

Bomb proofed! Der bayerische AM-Spross strotzt vor Solidität, etwa bei den Parts.

Auf breiten Alex-Felgen und voluminösen Fat Alberts rollt das Ghost unbeirrt durch gröbstes Geläuf. Auch das Alu-Chassis scheint für die Ewigkeit bestimmt – die höchsten Steifigkeitswerte im Test gehen aber mit dem etwas „barocken“ Gewicht von 3710 Gramm einher.

Obwohl mit 14,3 Kilo zudem schwerstes Rad, strebt das Ghost durch die mittige wie effiziente Sitzposition überraschend fleißig nach vorn.

Erst im Steilanstieg fällt es gewichtsbedingt sowie durch die ungünstige Kombi aus langem Steuerrohr mit stark gekröpftem Easton-Lenker zurück.

Zudem provoziert der Pedaleur ein leichtes Wippen des supersensiblen, weil auf Nadellagern geführten Hinterbaus. Dieser rockt dafür im Downhill, das Fahrwerk ist ungemein komfortabel und schluckfreudig.

Die einzige Bergab-Kritik der MB-Tester traf das hohe Tretlager: Bei abrupten Richtungswechseln „kippelt“ das Ghost leicht.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	2799 Euro
Gewicht	14,3 kg *
Rahmengewicht	3710 g **
Federgabel (Gewicht)	1780 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	44, 48, 52, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	439 mm
Oberrohr	589 mm
Steuerrohr	136 mm
Radstand	1111 mm
Tretlagerhöhe	356 mm
Federgabel	Fox 32 Talas 150 FIT RL
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	145 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Elixir R
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Laufräder	Sram X.9/Alex SX 44
Reifen	Schwalbe Fat Albert Evo 2,4“