Testbericht: Ghost AMR Plus 7500 (Modelljahr 2009)

Im Gegensatz zum flinken Tourer AMR darf sich der „Plus“- Pilot über 20 mm mehr Federweg freuen – dabei bewahrt die durch langes Oberrohr, 100-mm-Vorbau und gekröpfte Stütze leicht gestreckte Sitzposition den typischen, sportiven Charakter.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr antriebsneutral

Laufruhige Geometrie

Gute Parts, guter Preis

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau etwas leblos

Testurteil

So kommt stets reichlich Druck aufs Pedal, der vom effizienten Hinterbau direkt in Vortrieb verwandelt wird – etwas gebremst von den griffigen Fat-Albert-Reifen, auch in der leichteren 2,25„-Version. Da bleibt mehr Zeit, das punktgenaue Handling zu genießen: Die Mixtur aus Wendigkeit und Spurtreue nimmt selbst AM-Novizen den Schrecken vor dem Trail, richtig in Fahrt lässt sich das steife 7500 tief ums Eck drücken. Auch im Groben benimmt sich der Niederbayer kultiviert, offenbart bei Highspeed viel Laufruhe – generell könnte der Viergelenker aber noch sensibler ansprechen. Tadellos ist die komplette XT-Bestückung zum fairen Preis.

Technische Daten

Preis	2299 Euro
Gewicht	13,1 kg
Rahmengewicht	3330 g *
Federgabel (Gewicht)	1771 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	44/48/52/56 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	481 mm
Oberrohr	595 mm
Steuerrohr	136 mm
Federgabel	Fox 32 Talas RL
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano XT (System)
Reifen	Schwalbe Fat Albert 2,25“