Testbericht: Ghost AMR Plus 7500 (Modelljahr 2008)

„Plus“ – das steht beim Touren-Klassiker AMR seit dieser Saison für ein Mehr an Federweg.

Testurteil

Nominell 140 statt 120 mm erweitern den Einsatzbereich gen Fahrspaß, ohne die Verwandtschaft zum athletischen Brüderchen zu leugnen: Die Sitzposition ist sportlich, jedes Pedalzucken wird stracks in Vortrieb geformt, nur harten Wiegetritt quittiert der Viergelenker mit Wippen. Auch bei Kletterpartien kaschiert der Niederbayer sein leichtes Übergewicht geschickt, heimste von den Testern Spitzennoten ein. Umso erstaunlicher, wie elegant das lang ausfallende, steife Ghost um eng stehende Bäume zwirbelt. Manfred Stromberg: „Ein vortriebsorientierter Trail-Heizer!“ In schroffen Trail-Passagen operiert das straffe Fahrwerk wunderbar aktiv, offenbart durch den sportiven Charakter aber etwas weniger Sensibilität und Reserven. Gute, stimmige Ausstattung.

Technische Daten

Preis	2299 Euro
Vertriebsweg	Händler
Gewicht	13,2 kg
Rahmengewicht	3450 g
Federgabel (Gewicht)	1844 g
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	89,9 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	128,9 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	63,4
Federgabel	Fox 32 Talas RL
Federweg getestet	141 mm
Federbein	X-Fusion 02 PVA GCS
Federweg getestet	149 mm
Kurbel	Shimano XT
Innenlager	Shimano XT
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Kassette	Shimano XT 11-32
Naben	Shimano XT
Felgen	DT Swiss XR 4.2d
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Vorbau	Ritchey Pro
Vorbaulänge	90 mm
Lenker	Ritchey Pro
Sattel	Ghost VL
Sattelstütze	Ritchey Pro

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

Ghost AMR Plus 7500 im Vergleichstest

Fully-Tests

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Fazit

Das AMR bleibt auch mit einem Plus (an Federweg) eine superbe Sportskanone! Und ist dank punktgenauem Handling und aktivem Fahrwerk gleichsam ein spurtreuer Trail-Räuber.

André Schmidt 29.04.2008

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