Testbericht: Ghost AMR Plus 5900 (Modelljahr 2012)

Laufruhig und sicher prescht das AMR Plus gen Tal, komfortabel strebt es bergan, glänzt mit top Fahrwerk. Eigentlich das „Ideal-AM“, aber schwer.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Hohe Reserven bergab

Antriebsneutral bergan

Exzellente Geometrie

Was uns nicht gefällt:

Rahmen/Parts schwer

Testurteil

Die Ghost-Ingenieure kennen die Alchemie der All-Mountain-Klasse: flacher Lenkwinkel, tiefes Tretlager und steiler Sitzwinkel. Somit lädt das AMR Plus den Biker mit komfortabler Sitzposition zum mühelosen Pedalieren ein. Das funktioniert auf den ersten Metern auch recht gut, dank leichter Laufräder geht‘s zügig voran.

Am Berg gerät man aber ins Schnaufen. Der wuchtig-gewichtige Rahmen und die teils schweren Parts drücken auf die Waage – mit 13,9 kg ist das Ghost das schwerste Rad im Test, verliert im Uphill den Anschluss zur Führungstruppe. Schade, denn es zeigt sich durchaus bemüht und hält das Vorderrad brav am Boden, auch der Hinterbau bleibt ruhig und stabil. Bergab schärft das AMR die Waffen, zieht laufruhig gen Tal und eifert wendig – dank tiefem Schwerpunkt – um Kurven. Das Heck hält dem Biker dabei buchstäblich den Rücken frei, der X-Fusion-Dämpfer nutzt den Hub großzügig und feinfühlig aus. Einzig bei schnellen Schlägen wird es träge.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	2299 Euro
Gewicht	13,9 kg
Rahmengewicht	3650 g
Federgabel (Gewicht)	1869 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	40, 44, 48, 52, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	52 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	67 °
Sitzwinkel	74,5 °
Sitzrohr	517 mm
Oberrohr	604 mm
Steuerrohr	125 mm
Radstand	1168 mm
Tretlagerhöhe	335 mm
Federgabel	Fox 32 Talas RL
Federweg getestet	150 mm
Federbein	X-Fusion RL
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano Deore (3 x 10)
Kurbel	Shimano FC-M 552
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano XT/Alex D 800
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35"